Lada Nova – Voitures classiques à acheter
La Lada Nova fait partie de la gamme emblématique de berlines et breaks à succès produits par AvtoVAZ. Reconnue en Allemagne sous le nom de Nova, elle se distingue par sa robustesse et sa simplicité mécanique, issues d’un héritage soviétique au service de la vie quotidienne autant que de la passion automobile. Polyvalente, accessible et facile à entretenir, elle est devenue une référence incontournable pour les amateurs de youngtimers abordables.
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1995 | Lada Nova
Lada 125 S Special Faltdach Serie 2107 TOP Zustand
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Créer l'annonceHistoire et évolution de la Lada Nova
La Lada Nova, commercialisée sous cette appellation principalement en Allemagne, provient de la série VAZ-2105, 2104 et 2107, conçue par AvtoVAZ dès 1979 pour le marché soviétique. Développée à partir de la classique gamme Zhiguli, la Nova s’est adaptée aux exigences occidentales dans les années 1980, gagnant de nouveaux marchés grâce à sa capacité à affronter des conditions de route difficiles. Exportée dans de nombreux pays, elle a su séduire par une conception à la fois pragmatique et endurante, typique de l’industrie automobile de l’Est.
Modèles et évolution
La Lada Nova s’inscrit dans la continuité de la famille Zhiguli, dérivée de la Fiat 124. Elle été déclinée en versions berline (2105 et 2107) ainsi qu’en break (2104), répondant à une demande aussi bien familiale que professionnelle. Les premiers modèles, apparus à la fin des années 1970, reprenaient des lignes simples et fonctionnelles, mais furent progressivement modernisés au fil de leur commercialisation internationale. Après la Nova, Lada a poursuivi son aventure européenne avec des modèles plus modernes, mais la Nova reste la quintessence du style soviétique de l’époque.
Spécificités et parts de marché
La Lada Nova se distingue par sa simplicité mécanique et sa facilité de maintenance, une carrosserie résistante, ainsi qu’un excellent rapport facilité de réparation/coût d’utilisation. Conçue pour traverser des climats extrêmes, elle a démontré une robustesse qui en fait aujourd’hui une favorite des passionnés cherchant à s’initier à la mécanique auto sans complication.
Données techniques
Séries spéciales et modèles recherchés
Certains millésimes et versions rares de la Nova, notamment avec intérieur amélioré ou teintes atypiques pour l’export, bénéficient d’un intérêt accru auprès des connaisseurs. Toutefois, la philosophie du modèle repose sur la production de masse plutôt que sur la rareté.
Points faibles et entretien
Peu sensible à la corrosion grâce à des traitements spécifiques sur certaines séries, la Nova demande malgré tout une vigilance sur les soubassements et les joints, surtout pour les véhicules utilisés dans des régions humides. L’usure des éléments de suspension et du circuit de freinage doit être contrôlée régulièrement. L’accès aux pièces détachées reste aisé et peu coûteux, rendant l’entretien accessible même pour les amateurs.
Moteur, tenue de route et comportement
La Lada Nova se caractérise par une conduite sans artifice : moteur essence à simple ou double arbre, modéré en puissance mais fiable, transmission manuelle rassurante, direction assistée parfois absente, sensations mécaniques brutes mais lisibles. Sur route, elle demeure prévisible grâce à sa propulsion et son empattement équilibré, adaptés aussi bien à la ville qu’aux chemins ruraux. - Lada 2105 : Berline 4 portes classique, très diffusée.
- Lada 2104 : Break, prisé pour sa capacité et sa modularité.
- Lada 2107 : Version plus luxueuse, souvent adoptée pour des usages prolongés.
Design extérieur, intérieur et équipements
Le dessin de la Lada Nova s’inscrit dans la pureté des années 70/80 : lignes carrées, grandes surfaces vitrées, pare-chocs métalliques. À l’intérieur, austérité de mise avec plastiques robustes, banquettes simples, instrumentation basique privilégiant la fonctionnalité. Certaines séries d’export ont bénéficié de personnalisations : peinture métallisée, sellerie spécifique ou accessoires tels que phares antibrouillard ou radios en option.
Autres informations
La grande force de la Nova réside dans son accessibilité pour qui souhaite débuter dans la voiture ancienne. Les clubs et forums dédiés en France et en Europe facilitent le partage d’expériences et l’approvisionnement en pièces.
Résumé
Combinaison unique de solidité, de facilité d’entretien et de rapport qualité-prix, la Lada Nova représente la porte d’entrée idéale vers l’univers de la voiture de collection abordable, tout en conservant une vraie identité culturelle et technique issue de l’histoire automobile soviétique.