Kässbohrer Setra S 140 voitures anciennes à vendre

Histoire du Kässbohrer Setra S 140

Le Setra S 140 a été introduit dans les années 1970 par Kässbohrer, pionnier dans la conception d’autocars avec carrosserie autoportante (« selbsttragend », d’où l’appellation Setra). Cette série s’inscrit dans la continuité des développements techniques entamés dès les années 1950 avec la création du concept Setra. La production de la gamme S 140 a permis à Kässbohrer de renforcer sa position sur le segment des autocars de grande capacité, privilégiant l’espace intérieur et le confort sur les longs trajets. Ces modèles se sont imposés comme choix de prédilection auprès des compagnies de transport européennes recherchant robustesse et solutions techniques avancées de leur époque.

Histoire de la série et évolutions

Le S 140 s’inscrit dans la lignée des Setra S de deuxième génération, succédant à des modèles tels que le S 125 et précédant des générations plus modernes comme le S 215. Chaque évolution de la série apportait des améliorations au niveau du confort des passagers, de l'insonorisation et de la technique moteur. Le S 140 se distingue par ses dimensions optimisées et sa cabine spacieuse, éléments repris et surpassés par les modèles ultérieurs, adaptant toujours le principe autoportant aux besoins modernes du transport collectif.

Particularités et points forts du Setra S 140

Ce modèle se démarque par sa structure monocoque, réduisant le poids total et augmentant la capacité d’accueil. La cabine du conducteur est ergonomique pour l'époque, et l’espace passager affiche un niveau de confort élevé grâce à une isolation performante et des suspensions pensées pour la route longue distance. Les portes larges et les baies vitrées généreuses offrent une excellente visibilité et un accès facilité.

Données techniques du Setra S 140

Séries spéciales et modèles de collection

À ce jour, aucune série spéciale ou édition limitée du Setra S 140 n’a été répertoriée dans nos sources. Les variantes repérables concernent principalement des adaptations d’aménagement intérieur et d’équipements, selon les besoins spécifiques des transporteurs clients.

Faiblesses et points de vigilance

Aucune source complémentaire ne signale de faiblesses structurelles majeures propres au S 140. En revanche, il convient de porter attention à l’usure des composants classiques des autocars anciens : corrosion sur les éléments inférieurs, état du châssis autoportant, étanchéité des vitrages latéraux, et fiabilité du circuit pneumatique de freinage, éléments à vérifier lors de tout achat.

Moteur, performances et tenue de route

Le Setra S 140 est motorisé par diesel performant pour l’époque, couplé à une boîte manuelle à rapports longs, optimisée pour l’usage routier sur autoroute. Sa conduite se distingue par une stabilité exemplaire même à pleine charge, grâce à la répartition équilibrée des masses et à une suspension soignée, ce qui permettait un parcours confortable pour les passagers comme pour le conducteur. Parmi la famille Setra, le S 140 reste apprécié pour ses dimensions intermédiaires et sa capacité à concilier aisément maniabilité et capacité d’accueil. Les modèles S 140 présents sur le marché affichent généralement des configurations standards de l’époque, avec peu de variantes techniques, ce qui simplifie leur maintenance.

Design, intérieur et équipements

L’extérieur du S 140 affiche une silhouette allongée caractéristique des Setra de cette période, reconnaissable à sa calandre plate et à ses grandes baies vitrées. L’intérieur privilégie la fonctionnalité : sièges inclinables, porte-bagages intégrés, et équipements de ventilation avancés pour l’époque. Les couleurs de carrosserie étaient souvent personnalisées selon les opérateurs, et certains exemplaires disposent d’options rares comme la sellerie spécifique ou des aménagements sur mesure pour le tourisme longue distance.

Autres particularités

La modularité de l’espace intérieur du S 140 a permis à certains transporteurs de le reconvertir en véhicule événementiel, autocar de collection ou même motorhome, attestant de la polyvalence de la structure autoportante développée par Kässbohrer.

Résumé

Le Setra S 140 incarne une époque où innovation structurelle et confort de voyage étaient au cœur des préoccupations du constructeur allemand. Sa rareté actuelle sur le marché de la collection en fait un autocar recherché par les passionnés capables d’apprécier sa technique particulière et l’histoire du transport de passagers européen du XXe siècle.