Hyundai Galloper voitures anciennes à vendre

Histoire du Hyundai Galloper

Le Hyundai Galloper a fait son apparition sur le marché au début des années 1990, à une période charnière pour Hyundai qui cherchait à élargir sa gamme vers le segment des tout-terrains. Conçu à l'origine sur la base technologique du Mitsubishi Pajero première génération, le Galloper illustre la stratégie des constructeurs coréens de s’appuyer sur des partenariats techniques solides. Au fil des années, le Galloper a su gagner en popularité, notamment grâce à sa réputation de fiabilité et à ses performances tout-terrain accessibles. Sa production s'est étalée jusqu'en 2004, couvrant deux générations et plusieurs évolutions stylistiques et techniques.

Historique des modèles et évolutions

La première génération du Galloper (souvent appelée Galloper I) était très proche du Mitsubishi Pajero, tant au niveau du châssis que de la motorisation. En 1998, le modèle subit un restylage et intègre de nouvelles finitions sous le nom de Galloper II ou Galloper Innovation. Aucune véritable succession directe n'a suivi, Hyundai choisissant de recentrer son offre SUV sur le Terracan dans les années 2000. Le Galloper est également connu sous d'autres noms à l'international, notamment Asia Galloper, Galloper Exceed ou Galloper Innovation.

Particularités et données du Hyundai Galloper

Le Galloper se distingue par sa conception robuste, parfaitement adaptée aux terrains difficiles, et par la diversité de ses carrosseries (courte et longue). Il est apprécié des amateurs pour sa facilité d’entretien due à l’utilisation de nombreuses pièces partagées avec le Pajero. Autre atout déterminant : la présence de motorisations diesel et essence fiables, développées à partir des blocs Mitsubishi. Selon les statistiques internes à Classic Trader, le Galloper représente à lui seul 100 % de l’offre et de la demande des modèles classiques Hyundai référencés sur la plateforme, témoignant de son importance remarquable chez les passionnés d’Hyundai anciens.

Données techniques du Hyundai Galloper

Séries spéciales et versions limitées

Certaines séries, comme les Galloper Exceed, se distinguaient par des finitions plus riches, incluant la climatisation, un intérieur cuir et, sur certains marchés, des éléments de carrosserie spécifiques. Les éditions Innovation (Galloper II) bénéficiaient également d’améliorations en confort et équipements par rapport aux premiers modèles. Cependant, il n’a pas existé de série très limitée ou de modèle véritablement collector officiellement désigné par Hyundai.

Moteurs, Transmission et Comportement routier

L'expérience de conduite du Hyundai Galloper met l'accent sur la simplicité mécanique et la capacité tout-terrain. La transmission intégrale enclenchable, associée à des moteurs issus du Pajero (diesel et essence), garantit des prestations constantes, même sur terrains accidentés. Le comportement routier reste typique d’un tout-terrain traditionnel, avec une suspension ferme et une garde au sol élevée. Les versions longues se révèlent particulièrement adaptées aux usages familiaux ou professionnels. Parmi les versions les plus recherchées figurent le Galloper 2.5 TD (moteur diesel turbo Mitsubishi fiable, couramment utilisé dans les pays ruraux) et les modèles Exceed pour leur dotation supérieure.

Extérieur, intérieur et design du Galloper

Le Galloper reprend les codes stylistiques du Pajero I, notamment avec ses lignes anguleuses et sa silhouette de véritable baroudeur. L’intérieur, sans fioritures, privilégie la fonctionnalité, mais les finitions Exceed et Innovation offrent davantage de confort avec du cuir, des boiseries et des accessoires modernes pour l’époque. La palette de couleurs reprend les standards des années 1990, avec des nuances sobres ou bicolores (carrosserie bas de caisse contrastée). D’origine, plusieurs accessoires étaient proposés, comme la roue de secours à l’arrière, les marchepieds ou le toit ouvrant sur certains modèles.

Autres aspects intéressants du Galloper

Le Galloper a été assemblé non seulement en Corée du Sud, mais également sous licence en Chine (Hawtai Jitian), ce qui explique certaines différences d’équipements et de motorisations selon les marchés. Il fait figure de rareté sur le marché européen, d’autant que la majorité des exemplaires importés l’ont été via des filières de véhicules utilitaires ou pour des administrations.

Résumé sur le Hyundai Galloper ancien

Le Hyundai Galloper s’impose comme le SUV classique coréen de référence pour qui cherche un véhicule tout-terrain robuste, simple à entretenir et doté d’une mécanique éprouvée. Sa dominance statistique sur le marché des anciennes Hyundai reflète sa fiabilité et l’engouement qu’il suscite auprès des passionnés et collectionneurs spécialisés dans les SUV des années 1990-2000.