Hanomag Autobahn voitures de collection à vendre

Histoire et développement de la Hanomag Autobahn

La Hanomag Autobahn 1.3 Liter a été développée comme une berline deux portes de la catégorie compacte, destinée aux longues distances sur les autoroutes allemandes. Présentée au printemps 1939 par la Hannoversche Maschinenbau AG, elle succédait aux modèles Garant et Kurier du constructeur. Sa production démarra à la veille de la Seconde Guerre mondiale, période charnière qui influença grandement son destin industriel. Sa silhouette aérodynamique, son confort accru pour l’époque, et des innovations techniques telles que la carrosserie monocoque en acier distinguent la Autobahn dans le paysage automobile d’avant-guerre. La production fut interrompue précocement en 1941, en raison du conflit mondial.

Historique du modèle

Le Hanomag 1,3 Liter Autobahn remplaça les anciens modèles Garant et Kurier. Il fut lancé exclusivement en berline deux portes, et seul ce type de carrosserie fut proposé sur toute la durée de vie du modèle. Après l’arrêt de la production en 1941, Hanomag ne put relancer le modèle faute de matrices, restées en zone soviétique après-guerre. Le successeur indirect, la Hanomag Partner (1951), ne dépassa jamais le stade du prototype.

Particularités et chiffres clés de la Hanomag Autobahn

L’une des grandes forces de la Hanomag Autobahn réside dans la modernité de sa construction : carrosserie monocoque toute en acier, moteur 1,3 litre à soupapes en tête (OHV) de 32 ch, et vitesse maximale de 100 km/h, ce qui la rendait apte aux nouvelles autoroutes allemandes. Autre élément surprenant, la dénommée “Stahlhelm” : le surnom populaire dû à l’épaisseur caractéristique de son toit. La centralisation de la lubrification via une pompe au pied, et le coffre s’ouvrant par vérin hydraulique, étaient rares pour son époque.

Données techniques de la Hanomag Autobahn

Versions spéciales et modèles rares

Aucune édition limitée ni série spéciale n’a été recensée pour la Hanomag Autobahn : la gamme resta restreinte à la berline deux portes durant toute la période de fabrication, entre 1939 et 1941.

Performances, moteur et comportement routier

Le quatre cylindres de 1,3 litre fournit 32 ch, ce qui assurait à l’époque une vitesse de pointe de 100 km/h. L’ensemble moteur-boîte offre une bonne élasticité, surtout grâce à la boîte 4 rapports entièrement synchronisée. Sa structure monocoque et la suspension à Schwingmetall en font une voiture étonnamment moderne en termes de tenue de route pour sa catégorie et son époque. De plus, la présence d’une centrale de lubrification simplifie l’entretien courant. Le seul modèle de la série Autobahn était la berline deux portes, qui concentre l’intégralité de la production (9 187 exemplaires fabriqués).

Conception, intérieur, confort et design extérieur

La Hanomag Autobahn se distingue par sa carrosserie autoportante tout acier, dont la ligne fastback s’inspire des formes aérodynamiques en vogue à la fin des années 1930. Le hayon arrière bombé rappelle le VW Käfer, tout en offrant une présence frontale plus imposante. L’ouverture hydraulique du coffre et l’intégration de la roue de secours témoignent d’un souci remarquable du détail pratique. L’intérieur est typique de la période, épuré, avec des vitres à ouverture manuelle et un tableau de bord en tôle. Les équipements d’origine restaient sobres, mais l’ergonomie était soignée pour son époque.

Autres particularités

Le surnom “Stahlhelm” faisait référence à la solidité de la structure : l’épaisseur du toit conférait à la Hanomag Autobahn une réputation de robustesse hors pair parmi les compactes allemandes d’avant-guerre. La totalité de la production fut réservée au marché intérieur, les exportations étant quasi inexistantes à cause du contexte géopolitique.

Résumé

La Hanomag Autobahn s’impose comme le symbole technique et historique de la firme Hanomag à la veille du second conflit mondial. Avec sa construction monocoque, son moteur fiable et son design aérodynamique, elle fut produite à 9 187 exemplaires entre 1939 et 1941. Son exclusivité actuel sur le marché des véhicules anciens et sa présence quasi totale dans les recherches montrent l’aura singulière qui entoure ce modèle de collection.