Hanomag 4/20 voitures anciennes à vendre

Histoire et présentation du Hanomag 4/20

Le Hanomag 4/20 arrive sur le marché au milieu des années 1920, une période de grands changements technologiques dans l’industrie automobile. Hanomag, traditionnellement réputée pour ses machines agricoles et ses locomotives, décide alors de développer un véhicule léger pour répondre à la demande croissante d’automobiles abordables en Allemagne. Ce modèle s’impose rapidement comme l’un des premiers vrais microcars allemands de série, destiné notamment à une clientèle citadine. Sa carrosserie compacte, alliée à une motorisation accessible financièrement, a permis à de nombreux conducteurs d’accéder à la mobilité individuelle pour la première fois.

Évolution du modèle Hanomag 4/20

Le Hanomag 4/20 ne succède à aucun modèle, étant le résultat de la volonté de l’entreprise d’entrer sur le marché automobile léger. Il sera suivi plus tard par des modèles tels que le Hanomag 2/10 ou le Hanomag 6/32. La série 4/20 a évolué au fil de sa production avec des ajustements mineurs de carrosserie et de détails mécaniques, mais sans bouleversement technique majeur.

Points forts et caractéristiques du Hanomag 4/20

Ce modèle se démarque par sa simplicité mécanique, son moteur économique et son architecture pensée pour la praticité en milieu urbain. De plus, il fut l’un des premiers véhicules de grande série à adopter une carrosserie monocoque en acier, un réel bouleversement sur le marché des populaires de l’époque.

Données techniques du Hanomag 4/20

Séries spéciales et éditions de collection

Aucune série spéciale ou version limitée n’est documentée pour le Hanomag 4/20. La rareté et la valeur de chaque exemplaire proviennent essentiellement de sa faible production originelle et de son âge avancé, certains véhicules conservant des équipements d’époque ou des restaurations fidèles.

Moteur, transmission et comportement routier

Le Hanomag 4/20 offrait une expérience de conduite simple, avec une vitesse maximale modeste (environ 60 km/h) mais satisfaisante pour les routes de l’époque. La légèreté de la structure favorisait une maniabilité correcte en ville, bien que la suspension, rudimentaire, limite le confort sur route dégradée. Le freinage est assuré par des tambours mécaniques sur les quatre roues. Le Hanomag 4/20 demeure le seul modèle de cette série répertorié dans nos données, puisque 100 % des fiches Hanomag référencées concernent ce modèle.

Design, habitacle et éléments spécifiques

La carrosserie monocoque aux formes arrondies marquait une rupture avec les lignes carrées de l’époque. Les couleurs d’origine étaient généralement sobres (noir, gris), adaptées au public de l’époque. L’intérieur, spartiate, se limitait à l’essentiel : instrumentation simple, sièges en tissu, volant à trois branches. Les modèles mieux préservés bénéficient parfois d’éléments d’origine comme des phares à acétylène ou des accessoires de rangement spécifiques.

Autres éléments particuliers

Certains Hanomag 4/20 conservés aujourd’hui intègrent des restaurations précises respectant les matériaux et les techniques de l’époque, témoignant du savoir-faire artisanal de la restauration automobile en Allemagne.

Résumé – Hanomag 4/20

Le Hanomag 4/20 s’impose comme un véhicule rare et original qui a marqué l’histoire de l’automobile allemande des années 1920. Sa conception axée sur la fonctionnalité et la simplicité technique en fait un modèle recherché par les collectionneurs. L’exclusivité de sa présence dans les annonces Hanomag en fait un choix incontournable pour les passionnés de véhicules d’avant-guerre à la recherche d’un modèle unique.