Fiberfab FT Bonito Oldtimer acheter

Histoire et origine de la Fiberfab FT Bonito

La FT Bonito fait partie de l’univers particulier du kit car, un segment automotive qui a connu un essor important à la fin des années 1960 et au début des années 1970. Derrière ce modèle, on retrouve Fiberfab Transformation, entreprise allemande spécialisée dans la fabrication de carrosseries en polyester. Leur ambition : rendre accessible la construction d’un véhicule sportif à l’aide de composants issus de véhicules de grande série. La FT Bonito, dévoilée à la fin des sixties, affiche des lignes inspirées des prototypes GT de compétition comme la Ford GT, tout en reposant sur une mécanique éprouvée issue de la Volkswagen Coccinelle, ce qui simplifiait la construction et la maintenance.

Évolution de la gamme et modèles apparentés

La FT Bonito n’avait pas de véritable prédécesseur dans la gamme Fiberfab, mais s’inscrivait dans le concept plus large des transformations accessibles aux particuliers, répandu notamment en Allemagne et au Royaume-Uni à l’époque. Plusieurs variantes de carrosseries furent commercialisées, la plupart permettant un degré de personnalisation important selon l’approvisionnement en pièces détachées. Bien qu’aucun modèle direct n’ait pris la suite, l’esprit du kit car est resté vivace chez de nombreux passionnés.

Particularités et positionnement du Fiberfab FT Bonito

Le plus marquant avec la FT Bonito, c’est la possibilité de construire un coupé inspiré des voitures de course avec des moyens raisonnables. L’assise sur un châssis Volkswagen et l’emploi d’organes du commerce représentaient une solution pertinente pour les bricoleurs déterminés. La ligne de la Bonito, influencée par la Ford GT, donnait une allure radicale, rare sur route ouverte mais accessible via le marché du kit car.

Données techniques de la FT Bonito

Séries spéciales et éditions limitées

La FT Bonito était déjà un modèle atypique du fait de sa nature de kit car, permettant à chaque exemplaire d’être spécifique selon les choix faits lors de l’assemblage. Quelques propriétaires ont toutefois opté pour des motorisations différentes ou des éléments de personnalisation uniques, mais aucune série officielle limitée n’a été produite par Fiberfab Transformation.

Points faibles et éléments à surveiller

L’assemblage aléatoire inhérent au principe du kit car invite à vérifier la qualité de la construction de chaque exemplaire : ajustement des panneaux de carrosserie en polyester, état du châssis VW (sensibilité à la corrosion), installation électrique souvent artisanale, et compatibilité des pièces d’emprunt. L’absence d’homogénéité rend chaque Bonito FT unique en termes de finition et d’équipement.

Moteur, performance et comportement routier

La FT Bonito profite de la légèreté de sa carrosserie en polyester, couplée à un moteur VW refroidi par air. Ses performances restent modestes dans la configuration d’origine, mais un pilotage dynamique est offert grâce au châssis simple et fiable de la Coccinelle. Le comportement est conditionné par la qualité du montage et le choix d’amortisseurs ou de trains roulants retenus lors de la transformation. Les configurations les plus recherchées sont celles dotées de moteurs VW Type 1 1,6L, mais certains exemplaires alternatifs ont reçu des moteurs plus puissants issus de la gamme Volkswagen ou Porsche, pour des performances accrues.

Extérieur, intérieur et design de la FT Bonito

La Fiberfab FT Bonito assume totalement son inspiration d’icône GT. La coque en polyester sculptée reprend des traits tranchés, des prises d’air latérales et une ligne de toit plongeante. L’intérieur offre le strict minimum règlementaire, variable selon le niveau d’achèvement : certains modèles bénéficient d’une instrumentation complète, d’autres de sièges baquets optionnels de type compétition. Les couleurs de carrosserie étaient souvent vives ou personnalisées à la demande, allant du jaune vif au bleu profond. L’accessoirisation dépendait largement de la créativité et du budget du monteur.

Autres éléments notables

L’absence de production industrielle confère à chaque exemplaire de FT Bonito une part d’unicité. De nombreux propriétaires avaient recours à des pièces d’autres constructeurs pour compléter ou customiser leur kit. Les normes d’homologation pouvaient varier d’un pays à l’autre, générant parfois des démarches administratives spécifiques lors de l’immatriculation.

Résumé

La Fiberfab FT Bonito occupe un créneau unique sur le marché des voitures anciennes européennes : un look typé GT, une technique VW acceptable pour l’entretien, et une expérience de possesseur singulière grâce à un haut degré de personnalisation. Elle séduit les passionnés de kit car audacieux désirant façonner eux-mêmes leur rêve d’auto sportive sans compromis sur le style.