Essex Super Six voitures anciennes à vendre

Histoire et origine de l’Essex Super Six

L’Essex Super Six, produit aux États-Unis de la fin des années 1920 jusqu’au début des années 1930, marquait une avancée dans l’offre de véhicules abordables à six cylindres. Essex, sous la houlette du groupe Hudson, visait à démocratiser la puissance et la douceur typique du six en ligne, autrefois réservées à des catégories bien supérieures. Considérée comme une prouesse technique à l’époque grâce à son moteur 6 cylindres et un châssis léger à empattement de 280 cm, la Super Six s’exporta en Europe et ailleurs, servant de base aussi bien à des versions familiales qu’à des carrosseries plus sportives comme le rare Boat-Tail Roadster. Sa production s’arrêta en 1932 avec l’intégration graduelle de la marque Essex dans Hudson, rendant le Super Six encore plus exceptionnel aujourd’hui.

Modèles et évolution de la gamme Super Six

La Super Six succède à l’Essex Four et représente l’apogée de la philosophie Essex : rapport prix/puissance inédit dans les années 1920. Disponibles sur différentes carrosseries, les millésimes 1926 et 1931 incarnent le cœur de la production. Si le modèle standard était couramment équipé d’un 6-cylindres en ligne, nombre d’unités ont par la suite reçu un V8 Flathead personnalisé pour optimiser la performance, surtout sur le marché américain. Le modèle Super Six n’a pas connu de successeur direct, la marque Essex ayant disparu peu après intégration complète dans Hudson Motor Company.

Particularités et chiffres clés de l’Essex Super Six

La Super Six est célèbre pour ses roues à rayons en bois, son comportement sur route simple et robuste et son design typique d’avant-guerre avec options de carrosserie cabriolet ou le très rare Boat-Tail sport roadster, aujourd’hui quasiment introuvable. Les exemplaires survivants sont fréquemment restaurés ou font partie de collections privées.

Robustesse, légèreté et simplicité mécanique distinguent particulièrement cette Essex, qui reste exemptée de taxe grâce à son ancienneté.

Fiche technique de l’Essex Super Six

Séries spéciales et raretés de la Super Six

Le Sport Roadster Boat-Tail constitue la version la plus recherchée de la Super Six, identifiable à sa carrosserie effilée et son arrière pointu. Il n’en subsiste aujourd’hui que très peu, ce qui en fait l’une des variantes les plus emblématiques pour les amateurs de modèles atypiques et sportifs de l’entre-deux-guerres.

Faiblesses et points d’attention

Aucune information spécifique sur les faiblesses structurelles ou récurrentes n’est recensée pour la Super Six. Cependant, comme beaucoup de voitures d’avant-guerre, il convient de porter attention à l’état du châssis en acier, à l’usure des pièces mobiles du moteur, à l’éventuelle fragilisation du bois (sur roues et éléments de carrosserie), ainsi qu’à l’approvisionnement des pièces détachées qui peut nécessiter le recours à des spécialistes ou à la refabrication artisanale.

Moteur, transmission et comportement routier

Le 6 cylindres en ligne d’origine se distingue par sa souplesse et une robustesse adaptée aux routes peu asphaltées des années 1920. Offrant environ 70 km/h, il convenait parfaitement à l’esprit touristique ou à l’utilisation quotidienne d’époque. Les versions modifiées dotées du V8 Flathead de 4,2 L offrent une puissance accrue, un son plus profond et atteignent 90 km/h. La direction directe et la faible assistance typiques des véhicules de cette génération exigent une conduite attentive, mais garantissent une expérience authentique. - Sport Roadster Boat-Tail : remarquée pour son look sport et ses performances relatives

• Version Cabriolet : pratique mais aussi élégante, elle séduit les amateurs de balades en plein air

Extérieur, intérieur et spécificités de design

L’un des détails signature de l’Essex Super Six : les roues à rayons en bois, qui subliment le style d’avant-guerre. Les modèles Boat-Tail affichent une arrière effilée façon carène de bateau, typique des roadsters sportifs de l’époque. L’habitacle privilégie la simplicité avec deux places et des matériaux répondant aux standards américains des années 1920. Certaines restaurations mettent en valeur des selleries en cuir, d’origine ou artisanales, et des équipements additionnels rares tels que chauffages ou systèmes électriques modernisés discretement. L’absence de fioritures souligne la fonction et la robustesse – le Super Six mise sur la solidité et l’efficacité plutôt que le luxe.

Autres aspects notables

Du fait de son âge, la Super Six est exonérée de taxe automobile en France et dans plusieurs autres pays européens. Sa facilité de démarrage et d’entretien – grâce à une mécanique simple – motive de nombreux propriétaires à conserver ces modèles roulants. Exportée jadis vers plusieurs continents, elle jouit d’une image forte auprès des passionnés de l’automobile d’avant 1940.

Résumé de l’Essex Super Six

L’Essex Super Six occupe une place singulière chez les collectionneurs de voitures américaines d’avant-guerre. Appréciée pour sa robustesse, ses variations cabriolet ou roadster Boat-Tail, et sa simplicité mécanique, elle incarne le raffinement technique de la fin des années 1920 tout en restant accessible à l’entretien et à l’utilisation occasionnelle. Peu de modèles subsistent aujourd’hui, en particulier dans les versions sportives, ce qui confère à chaque exemplaire un attrait particulier pour les amateurs d’histoire automobile américaine.