Dodge Model 30 voitures anciennes à vendre

Histoire du Dodge Model 30

Présenté pour la première fois à l'été 1916, le Dodge Model 30 remplaça le Model 30-35 dès 1917. Dans la mouvance de l’industrialisation automobile, ce modèle profitait d’une conception solide et d’une volonté d’innovation, notamment en adoptant une motorisation quatre cylindres de 3,5 litres dérivée du modèle précédent. Son nom provient du calcul des "chevaux fiscaux", une mesure associant cylindrée et nombre de cylindres, une donnée déterminante pour la fiscalité automobile de l’époque. Les ingénieurs optèrent pour un entraînement classique par roues arrière avec une boîte manuelle à trois rapports. Un point notable fut l'adoption d'une nouvelle technologie d’embrayage, remplaçant la conique par une version multidisque à sec. La gamme proposait rapidement divers styles de carrosseries, comme le tourer quatre portes, le roadster, la berline deux portes et le coupé, répondant ainsi aux attentes diverses des clients d’après-guerre.

Évolution du modèle et des séries

Le Dodge Model 30 reprend l’essence mécanique de son prédécesseur, le Model 30-35 (1914), tout en augmentant la taille du châssis et en élargissant la gamme de carrosseries dès le lancement. À partir de 1918, l’auto se dote d’un démarreur électrique et d’un compteur de vitesse de série, marquant une avancée notable dans le confort d’utilisation. Dès 1919, la version limousine propose quatre portes et une variante taxi six places. Après la disparition des versions Rex (voitures ouvertes équipées de fenêtres amovibles) en 1920, la berline propose désormais une vitre inclinée. Le Dodge 116 prend la relève en 1923, marquant la fin d'une lignée dont la production dépassera les 630 000 exemplaires en six ans.

Particularités et faits remarquables du Dodge Model 30

Parmi les caractéristiques distinctives du Model 30 : introduction d’un démarreur électrique dès 1918 – un équipement encore rare à l’époque –, éclairage intérieur électrique intégré d’origine, et choix de diverses variantes de carrosserie, dont la célèbre version 'Rex' pour transformer rapidement un cabriolet en modèle fermé. Le Model 30 se distingue également par l’accent mis sur l’évolution des équipements : tachymètre, roues à rayons disponibles en option, chauffage d’habitacle proposé dès 1921. Sur le plan statistique, le Model 30 représente 100 % des annonces et des consultations Dodge de cette série sur Classic Trader, témoignant d’une représentativité exclusive au sein de la marque.

Données techniques du Dodge Model 30

Séries spéciales et modèles rares

Les versions 'Rex' du Model 30 proposaient des fenêtres démontables conçues par Rex Manufacturing, permettant de transformer facilement un roadster ou tourer ouvert en version fermée, solution ingénieuse et recherchée à l’époque.

Moteur, transmission et comportement routier

Le moteur quatre cylindres développe une puissance suffisante pour garantir une conduite à la fois simple et robuste, adaptée aux conditions routières de l’époque. Le passage à l’embrayage multidisque sèche améliore la fiabilité. Les trois rapports de la boîte accompagnent un comportement routier typique de la propulsion : docile mais demandant une attention particulière lors des manœuvres à basse vitesse ou sur route détériorée. La direction est mécanique sans assistance, et les freins agissent uniquement à l’arrière, caractérisant un ressenti 'pur jus' d’avant-guerre. Le Model 30 fut surtout décliné en tourer et roadster, la version limousine et taxi (6 places) ayant gagné en importance à partir de 1919 pour répondre aux besoins urbains émergents.

Intérieur, confort, extérieur et design du Model 30

Le design de la carrosserie, avec un empattement supérieur à 3 m, propose des lignes droites affirmées typiques des productions américaines du début des années 1920. Les habitacles étaient équipés d’un éclairage électrique dès l’origine, rareté pour l’époque, et une option de chauffage fit son apparition dès 1921. Les versions limousine pouvaient recevoir des roues à rayons au lieu des roues 'artillerie'. La version limousine, associée aux taxis, disposait de sièges supplémentaires pour un total de six passagers. Spécifiquement pour les Rex, l’ajout de fenêtres démontables transformait le confort en toutes saisons.

Résumé

Le Dodge Model 30 s’impose comme la première grande réussite industrielle de la marque, conjuguant mécanique durable et innovations technologiques. Proposé en de multiples variantes, adapté à l’évolution des besoins automobiles, il reste la référence absolue de Dodge de cette période, comme en témoignent les parts de marché sur le marché des voitures anciennes. Sa polyvalence de carrosserie, les solutions pratiques (fenêtres Rex, chauffage, démarreur électrique) et une construction robuste font de lui un témoin privilégié de l’âge d’or de la production automobile américaine d’après-guerre.