DINA Dinalpin Oldtimer à vendre

Histoire et Origines de la DINA Dinalpin

La DINA Dinalpin voit le jour dans les années 1960, lorsque l’entreprise mexicaine DINA (Diesel Nacional) obtient une licence pour assembler la mythique Alpine A110 sous le nom de Dinalpin. Adoptant la carrosserie en fibre de verre et l’architecture légère qui ont fait la renommée d’Alpine, la Dinalpin a été conçue principalement pour le marché mexicain, dans un contexte où l’importation de véhicules européens était soumise à des restrictions. Véritable passerelle entre deux continents, la Dinalpin a su transmettre l’esprit de la voiture de rallye à une nouvelle clientèle.

Histoire des Modèles Dinalpin

Le modèle phare est la Dinalpin basée sur l’Alpine A110, proposée sur le marché mexicain à partir du milieu des années 1960. Il n’existe pas de véritable prédécesseur local, la Dinalpin étant directement inspirée de son homologue française. La production est restée confidentielle, chaque modèle étant assemblé à la main avec de nombreux composants importés de France, y compris les moteurs Renault. La Dinalpin s’est imposée comme le véhicule sportif populaire au Mexique, avant que la fin de la licence ne mette un terme à sa fabrication.

Caractéristiques marquantes de la DINA Dinalpin

La Dinalpin étonne par sa légèreté et son comportement routier. Son châssis tubulaire léger, sa carrosserie en polyester et ses mécaniques Renault lui procurent des qualités dynamiques très recherchées. Destinée d’abord au marché mexicain, elle offre un style européen et une rareté absolue sur les routes européennes. La production restreinte, l’héritage sportif et la singularité culturelle du modèle lui confèrent un attrait particulier pour les collectionneurs avertis.

Fiche technique de la DINA Dinalpin

Séries spéciales et variantes de collection

Certaines Dinalpin ont été produites avec des spécificités locales comme des combinaisons moteur-boîte uniques ou des configurations rallye adaptées au marché mexicain. Des modèles rallye de compétition et quelques variantes avec finition personnalisée sont particulièrement recherchés.

Entretien, points de vigilance et fiabilité

L’entretien d’une Dinalpin demande un soin particulier du châssis tubulaire, souvent sujet à la corrosion en cas de stockage humide. Les pièces d’Alpine A110 étant compatibles, l’entretien courant reste faisable, notamment pour la mécanique Renault. Il convient cependant d’être attentif à la qualité de la fibre de verre, qui peut présenter des fissures ou cloques. Le réseau de spécialistes en France peut offrir un appui pour la restauration.

Moteur, comportement routier et boîte de vitesses

La Dinalpin hérite des caractéristiques dynamiques de l’Alpine A110, avec une excellente répartition des masses, une agilité hors pair et un plaisir de conduite vivant, notamment grâce à la légèreté du véhicule. Les moteurs Renault d’époque, modestes en cylindrée, excellent dans la montée en régime et l’allonge, tandis que la boîte manuelle 4 rapports, précise, exige une conduite engagée. - Dinalpin Coupé (moteur 1300 Renault, 4 cylindres, 65-78 ch selon version)

• Dinalpin Berlinette Rallye (versions préparées pour compétition locale)

Design extérieur, habitacle et accessoires spéciaux

Sa silhouette basse, inspirée de l’A110, arbore des lignes épurées et dynamiques. L’habitacle reprend la simplicité des Alpine françaises, avec des matériaux sobres, des sièges baquets et un plancher plat. Certains modèles mexicains se distinguent par des couleurs vives ou des bandes latérales uniques. Les accessoires d’époque, tels que les jantes spécifiques ou le volant sport, sont appréciés. Peu d’options, mais quelques exemplaires disposent d’une instrumentation localisée ou de touches personnalisées adaptées au goût mexicain.

Autres particularités et raretés

La Dinalpin est aujourd’hui très recherchée notamment pour sa double identité franco-mexicaine et son histoire industrielle unique. Il existe un petit cercle de passionnés au Mexique et en France qui œuvrent à la préservation de ces véhicules.

Résumé : DINA Dinalpin

La Dinalpin, fruit d’une collaboration rare entre la France et le Mexique, propose une alternative originale à l’Alpine A110, alliant design européen, performances sportives et rareté. Son histoire confidentielle, sa production limitée et l’esprit artisanal en font un véhicule recherché, à la croisée des cultures et des passions automobiles.