Cizeta V16T Oldtimer à vendre

Histoire de la Cizeta V16T

La Cizeta V16T voit le jour à la fin des années 1980 sous l’impulsion de Claudio Zampolli, ingénieur d’origine italienne installé à Los Angeles, et du célèbre compositeur Giorgio Moroder. Présentée pour la première fois en décembre 1988 à Los Angeles, la V16T est le fruit de compétences réunissant anciens ingénieurs de Lamborghini et talents reconnus du design automobile, dont Marcello Gandini. Véritable projet passion, la V16T fut initialement estampillée Cizeta-Moroder, avant que le nom de Moroder ne se retire du projet. Elle demeure à ce jour l’unique réalisation de la marque Cizeta, incarnant une synthèse rare d’ingénierie italienne et d'esprit entrepreneurial californien.

Évolution et héritage du modèle

Le projet Cizeta V16T n’a pas de prédécesseur au sein de la marque puisque celle-ci fut fondée spécifiquement autour de ce modèle. Aucun successeur direct n’a vu le jour ; la compagnie a cessé la production après un très faible nombre d’unités, chaque exemplaire étant quasi artisanal. Si la V16T occupe une place à part, son histoire est intimement liée à celle de certains modèles Lamborghini, de par l’implication de nombreux anciens employés Lamborghini dans son développement.

Points forts et statistiques de la Cizeta V16T

La Cizeta V16T se distingue par sa mécanique d’exception : son moteur V16 en position centrale transversale, solution rarement adoptée dans l’histoire automobile, offre un tempérament mécanique extrême. Le design avant-gardiste porte la signature de Marcello Gandini, célèbre pour avoir dessiné, entre autres, la Lamborghini Countach. Développée par des spécialistes du segment supercar, la V16T propose un rapport exclusivité-prestation que l’on ne retrouve nulle part ailleurs.

Données techniques de la Cizeta V16T

Séries spéciales et modèles de collection

La V16T représente elle-même une série ultra-limitée, chaque exemplaire possédant de légères variations et finitions personnalisées, dues à son processus de production artisanal. Initialement appelée Cizeta-Moroder V16T, quelques exemplaires portent la signature du musicien Giorgio Moroder, ce qui leur confère une dimension particulière recherchée par les connaisseurs.

Motorisation, conduite et dynamique de la Cizeta V16T

La V16T doit son nom à la configuration spectaculaire de son moteur : seize cylindres en V, deux rangées de huit, montés transversalement derrière l’habitacle. Ce choix technique rarissime offre une sonorité mécanique à nulle autre pareille et des performances de très haut niveau pour son époque. Associée à une boîte manuelle conçue pour encaisser ce couple conséquent, la V16T procure une expérience de conduite bruyante, engagée et exigeante, davantage adaptée au circuit ou à la conduite passion qu’à l’usage quotidien. La seule version notable reste la V16T en configuration originelle, avec ses faibles variations d’un exemplaire à l’autre, notamment les premières unités 'Moroder', prisées pour leur valeur historique.

Design, intérieur et équipements de la Cizeta V16T

Marcello Gandini, l’un des styliste automobiles les plus réputés, signe la carrosserie de la Cizeta V16T. Les lignes affûtées, le capot arrière très large et les multiples prises d’air, ainsi que la lunette arrière rainurée, traduisent le souci d’optimisation aérodynamique autour d’un V16 surdimensionné. L’intérieur, luxueux et orienté conducteur, utilise matériaux haut de gamme, voire personnalisés selon le client. Quelques exemplaires bénéficient de teintes spécifiques ou d’éléments de finition distinctifs à la demande.

Autres particularités

La V16T se distingue également par sa genèse culturelle, entre Europe et États-Unis, et par l’implication de personnalités de la musique et de l’automobile. Cette double identité se reflète dans l’approche technique et l’aura de l’auto, restée un ovni dans le monde des supercars.

Résumé de la Cizeta V16T

La Cizeta V16T demeure une rareté absolue, fruit de la collaboration de Claudio Zampolli, Giorgio Moroder et Marcello Gandini. Son moteur V16 transversal, son design signé Gandini et sa fabrication artisanale en font un objet automobile radical, réservé aux spécialistes et aux passionnés avides d’expériences mécaniques hors du commun.