Brabham BT24 voiture ancienne à vendre

Historique et genèse de la Brabham BT24

La Brabham BT24 est née dans les ateliers de Motor Racing Developments sous la direction de Ron Tauranac et Jack Brabham. Introduite en 1967, elle a rapidement marqué les esprits grâce à son châssis tubulaire mêlant légèreté et rigidité. Engagée pour la première fois lors du Grand Prix de Grande-Bretagne 1967, la BT24 a permis à Jack Brabham et à son coéquipier Denny Hulme de s’imposer contre les écuries établies. Petite révolution technique, la BT24 a servi de tremplin à la conquête du championnat mondial constructeur et pilote cette année-là, renforçant l’aura de l’équipe australienne dans le paysage du sport automobile.

Évolution et filiation du modèle

Avant la BT24, l’équipe Brabham déployait les modèles BT19 et BT20. La BT24 s’inscrit ainsi dans une continuité marquante, poursuivant les progrès réalisés en matière de châssis léger et d’intégration mécanique compacte. Après le succès de la BT24, Brabham développera la BT26 en 1968, optant cette fois pour la structure monocoque en réponse à l’évolution de la concurrence. La BT24 se distingue dans cette lignée pour sa capacité à exploiter au maximum les ressources du V8 Repco et une architecture favorisant l’accessibilité mécanique, traits très recherchés à l’époque.

Points forts de la Brabham BT24

La BT24 se démarque par son extrême rareté : seuls trois châssis ont été fabriqués et engagés en course, ce qui en fait un vrai Graal parmi les monoplaces de la période 3L atmosphérique. Son architecture légère et compacte, associée au moteur Repco V8 fiable et performant, offrait un rapport poids/puissance avantageux face à la concurrence. La simplicité de maintenance et la robustesse du châssis sont devenues des références, tout comme la conception rationnelle développée par Tauranac pour un accès rapide à la mécanique lors des Grands Prix.

Données techniques de la BT24

Séries spéciales et exemplaires remarquables

La courte production de la BT24, limitée à trois châssis seulement, fait que chaque exemplaire s’apparente à une série spéciale à part entière. Chaque voiture ayant son historique en Grand Prix, son identification châssis et ses victoires propres, leur traçabilité et leur authenticité sont scrutées par les collectionneurs et les historiens de la discipline.

Entretien, préservation et points de vigilance

Posséder une BT24 implique une vigilance accrue quant à l’intégrité du châssis tubulaire et à l’origine des pièces mécaniques. L’accès aux pièces détachées d’origine ou re-fabriquées selon les spécifications de l’époque nécessite des réseaux spécialisés et des connaissances approfondies. Une attention particulière est apportée à la corrosion des métaux légers utilisés sur la voiture et à la maintenance du moteur Repco, dont la fiabilité historique n’exclut pas la nécessité d’une révision méticuleuse.

Moteur, performances et comportement dynamique

La BT24, propulsée par le V8 Repco 3,0 L, développait environ 330 ch à 8 500 tr/min : un rendement remarquable pour un modèle aussi léger. Son architecture favorisant le centre de gravité bas permettait des changements de direction rapides et une excellente stabilité en courbe. La boîte de vitesses Hewland FT200 à cinq rapports favorisait des passages de puissance doux et efficaces, atout sur les circuits rapides. Le palmarès : la BT24 s’offrira plusieurs victoires et podiums lors de la saison 1967, confirmant la compétitivité du package et la pertinence des choix techniques. Les modèles BT24-1, BT24-2 et BT24-3 sont les seuls construits, chacun possédant un historique course unique, ce qui contribue à l’exclusivité de chaque châssis sur le marché des véhicules historiques.

Design et identité visuelle

La BT24 se distingue par sa carrosserie effilée, pensée pour l’efficacité aérodynamique et le refroidissement optimal du moteur central arrière. Le choix du fameux ‘British racing green’ accompagné du jaune caractéristique Brabham, les imposantes prises d’air latérales et le poste de conduite dépouillé témoignent de la pureté du design fonctionnel de l’époque. L’intérieur, intégrant un volant bois et une instrumentation Smiths ciblée sur l’essentiel, rappelle les priorités du sport automobile des années 60. Le souci du détail dans la finition des supports mécaniques et des éléments de carrosserie réalisés sur mesure souligne le savoir-faire artisanal de l’équipe.

Autres particularités notables

Chaque BT24 encore existante bénéficie d’un historique détaillé et d’une traçabilité de propriété précise, facteurs déterminants pour leur évaluation lors de compétitions historiques ou de ventes aux enchères. Certaines participent toujours à des événements prestigieux comme le Goodwood Revival ou le Grand Prix Historique de Monaco.

Résumé

La Brabham BT24 incarne l’excellence technique et la rareté extrême des monoplaces des années 1960. Son historique sportif exceptionnel, son faible nombre d’exemplaires produits et son influence sur l’évolution des Formule 1 en font un modèle à part, réservé aux connaisseurs et à ceux attachés à l’authenticité du sport automobile de haut niveau.