Bean 16/80 Oldtimer acheter

Histoire de la Bean 16/80

La Bean 16/80 témoigne de l’ingéniosité de l’industrie automobile britannique durant les années 1920 et 1930. Construite par Bean Cars, cette série vise le segment des voitures de tourisme de prestige et s’inscrit dans la volonté de la marque d’offrir des voitures fiables avec une motorisation performante. Après la Grande Guerre, Bean voulait accroître sa renommée avec des modèles qui rivaliseraient avec les meilleures productions européennes. La 16/80 a marqué un tournant technique, combinant tradition et innovations mécaniques, au moment où la concurrence s’intensifiait outre-Manche.

Historique de la série Bean 16/80

La 16/80 succède aux modèles plus modestes de Bean du début des années 1920, qui étaient principalement basés sur des conceptions d’avant-guerre. Elle précède des modèles dotés de moteurs plus gros et d’améliorations sur le châssis. Cette série, produit sur une période relativement courte, se distingue par sa motorisation six cylindres, alors peu répandue dans la gamme Bean. Après la 16/80, la marque a progressivement réorienté sa production, peinant à rivaliser avec les constructeurs plus établis comme Bentley ou Lagonda.

Particularités de la Bean 16/80

Ce modèle se fait remarquer par sa rareté et la configuration technique qui marie un moteur six cylindres à une carrosserie touring raffinée, souvent réalisée sur mesure. Les finitions sont soignées selon les standards britanniques d’époque, et l’expérience de conduite valorise l’authenticité mécanique, loin de toute assistance électronique moderne.

Fiche technique de la Bean 16/80

Séries spéciales et modèles de collection de la Bean 16/80

On note quelques modèles carrossés par des artisans reconnus (coachbuilders britanniques) qui proposaient des déclinaisons à toit rigide ou cabriolet, souvent en quantité très limitée. Ces variantes se reconnaissent à des détails tels que la sellerie en cuir de couleur personnalisée ou des grilles de radiateur spéciales, faisant de chaque exemplaire une pièce quasiment unique.

Points faibles et aspects d’entretien pour la Bean 16/80

Les pièces mécaniques, notamment au niveau du moteur et de la boîte de vitesses, souffrent parfois d’un manque de disponibilité, ce qui oblige souvent à restaurer ou à réusiner sur mesure certaines composantes. L’électricité (câblages et dynamo) requiert une attention régulière en raison de son ancienneté. Il convient d’inspecter minutieusement le châssis et les liaisons au sol pour détecter toute corrosion ou jeu excessif, d’autant que le recours à des matériaux traditionnels augmente la sensibilité à l’humidité.

Moteur, Transmission et Comportement routier de la Bean 16/80

La 16/80 propose une conduite typiquement britannique des années 1930 : moteur six cylindres souple mais peu sportif, démultiplication de la boîte orientée sur la douceur et non la rapidité. La suspension ferme garantit une bonne stabilité même sur route dégradée, bien que le freinage réclame toujours anticipation. Son châssis plutôt traditionnel n’offre que peu d’assistance mécanique, ce qui renforce le caractère plaisant pour un puriste du vintage. Les versions cabriolet, souvent carrossées sur-mesure, sont particulièrement recherchées pour leur élégance, leur légèreté et l'accès facilité à la mécanique.

Intérieur, Confort, Extérieur et Design de la Bean 16/80

La Bean 16/80 arbore des lignes classiques, avec une calandre proéminente et des ailes galbées typées années 1930. L’habitacle est généralement habillé de cuirs véritables et de boiseries. En option, on retrouvait parfois un tableau de bord en métal martelé ou une sellerie biton. Les accessoires typiques incluent des roues à rayons démontables, des feux de route longue portée et des capotes en coton tressé. L’ensemble respire la tradition britannique, jusque dans les moindres détails stylistiques.

Autres caractéristiques notables de la Bean 16/80

Certaines Bean 16/80 étaient équipées d’innovations discrètes telles que des fenêtres réglables ou des accessoires de confort rarement proposés à l’époque comme des horloges de bord ou des porte-bagages spécifiques. La diversité des artisans carrossiers impliqués a eu pour conséquence une grande variété de finitions et d’options individualisées.

Résumé

La Bean 16/80 rassemble toutes les caractéristiques d’une automobile vintage britannique rare et précieuse : motorisation six cylindres, carrosseries personnalisées, et une conception orientée sur la tradition mécanique. Peu diffusée, elle intéresse en priorité les connaisseurs et collectionneurs avertis, d’autant que disponibilité et entretien nécessitent patience et expertise.