Autobleu 750 Oldtimer acheter

Histoire de l’Autobleu 750

L’Autobleu 750 est née de la collaboration entre la société Autobleu, fondée à Paris en 1950, et Renault. Ce modèle a été développé à partir de la mythique Renault 4CV, alors très populaire en France, que les ateliers Autobleu transformaient pour offrir davantage de performances et une esthétique plus sportive. Autobleu s’est spécialisé dans la préparation de moteurs et dans la réalisation de carrosseries spéciales, souvent en collaboration avec les plus grands carrossiers français de l’époque. La 750 visait à répondre à la demande croissante de petites voitures dynamiques capables de rivaliser sur circuit et d’offrir aux particuliers un véhicule sportif et abordable. L’Autobleu 750 s’est vite fait remarquer dans les épreuves nationales, devenant un symbole de l’automobile française de compétition d’après-guerre.

Évolution du modèle

La 750 dérive directement de la Renault 4CV, mais a été revue en profondeur par Autobleu. Parmi les principales modifications : optimisation du moteur, allégement de la carrosserie, et adoption d’une ligne plus aérodynamique. Si le modèle n’a pas eu de successeur direct sous la même dénomination chez Autobleu, son esprit a influencé plusieurs autres préparations sur base Renault, et a précédé l’essor des petites sportives françaises des années 1960.

Particularités et rareté de l’Autobleu 750

Ce qui distingue l’Autobleu 750, ce sont ses solutions techniques avancées pour l’époque : culasse spécial, carburateurs modifiés, échappement retravaillé, mais aussi une carrosserie sur-mesure souvent signée par des carrossiers renommés. Sa rareté sur le marché en fait un véhicule particulièrement recherché. D’un point de vue statistique, l’Autobleu 750 représente 100 % des annonces Autobleu actuellement en circulation sur notre plateforme, un indicateur clair de sa place singulière au sein de la marque.

Données techniques de l’Autobleu 750

Séries spéciales et modèles rares

L’Autobleu 750 a connu des variantes rares, souvent commandées sur-mesure, parfois avec une carrosserie signée par des maîtres carrossiers comme Allemano ou Ghia-Aigle. Ces modèles se distinguaient autant par leurs solutions techniques que par leurs finitions luxueuses ou typiquement sportives.

Entretien et points d’attention

L’entretien d’une Autobleu 750 nécessite de l’attention, notamment sur les éléments moteurs spécifiques Autobleu, les systèmes d’admission et d’échappement modifiés et les pièces de carrosserie non standard. L’accès à certaines pièces peut s’avérer difficile, compte tenu de la rareté des modèles produits. Les amateurs doivent également surveiller la corrosion, en particulier sur les châssis et les soubassements.

Moteur, transmission et comportement sur route

La 750 offre un comportement agile grâce à son faible poids et à la répartition soignée des masses. Le moteur préparé apporte un supplément de régime et de couple, offrant une expérience de conduite plus nerveuse que les 4CV d’origine. La boîte reste fidèle à la configuration Renault, mais bénéficie parfois d’un étagement adapté. Sur route sinueuse, la 750 fait preuve d’une maniabilité précise et d’une tenue de route supérieure à celle de sa base mécanique. - Autobleu 750 "Allemano": Version carrossée par Allemano, recherchée pour sa ligne singulière et son niveau de finition.

• Autobleu 750 "Sport": Variante plus dépouillée centrée sur la performance, avec moteur le plus évolué des préparations Autobleu.

Extérieur, intérieur et options

Le design de la 750 varie selon les carrossiers. Certaines versions arborent des lignes fluides avec des ailes intégrées, d’autres des appendices sportifs comme des capots nervurés ou des prises d’air latérales. À l’intérieur, on retrouve une instrumentation complète, des matériaux nobles pour l’époque, et des accessoires exclusifs : volant bois, sièges baquets ou sellerie personnalisée. Côté couleurs, les commandes spéciales permettaient souvent d’obtenir des teintes inédites. On note la présence d’options typiques des sportives françaises des années 1950, comme les phares longue portée ou les jantes spécifiques.

Autres aspects notables

Pour l’utilisation sur route ouverte, certains modèles étaient adaptés pour le rallye avec arceau, dispositifs renforcés de sécurité ou accessoires de navigation. L’Autobleu 750 a également joué un rôle auprès des pilotes amateurs dans les courses locales, renforçant son image de voiture polyvalente et performante.

Résumé

L’Autobleu 750 incarne le savoir-faire français dans la transformation sportive de petites voitures populaires. Avec ses variantes rares, ses caractéristiques techniques avancées pour son époque et sa production confidentielle, elle s’adresse aux amateurs exigeants, à la recherche d’un véhicule véritablement singulier à collectionner ou à utiliser sur route et en compétition historique.