Acura NSX voitures classiques à vendre

Histoire et genèse de l’Acura NSX

Lancée en 1990 sous la marque Honda au Japon et Acura en Amérique du Nord, la NSX a été développée pour rivaliser avec les références européennes en matière de voitures sportives. Avec des conseils provenant même d’Ayrton Senna, la Honda/Acura NSX allie châssis en aluminium innovant et motorisation V6 haute technologie. Sa production s'est déroulée sur deux générations : la première (1990-2006), strictement atmosphérique, est reconnue pour sa simplicité mécanique et ses qualités dynamiques. La seconde, lancée en 2016 et produite jusqu’en 2022, passe à l’ère hybride avec moteur biturbo et trois moteurs électriques, tout en conservant l’esprit centrage du poids et agilité du modèle originel.

Les grandes étapes dans l’histoire de la NSX

La première génération (code NA1 puis NA2) débute avec un V6 de 3.0 litres (NA1) et se poursuit avec un passage à 3.2 litres (NA2) et une boîte à 6 rapports. En Amérique du Nord, elle porte le badge Acura. Le modèle connaît une version targa (NSX-T) et plusieurs ajustements techniques pour répondre aux exigences de conduite sportive. La deuxième génération (NC1, non listée ici) intègre la suralimentation et l’hybridation, tout en se concentrant sur la précision et l’efficacité du châssis.

Particularités marquantes de la NSX

Châssis aluminium monocoque, moteur central-arrière, fiabilité hors pair et confort d’utilisation quotidien encore rarement égalé dans la catégorie des sportives hautes performances. Les NSX sont recherchées aussi bien pour leur agilité que pour leur technologie : la NA1 introduit le V6 VTEC tandis que la NA2 améliore prestations et sensations grâce à des évolutions sur le châssis et la mécanique. La dominance du code NA2 dans les annonces (71 % des offres) illustre la présence plus importante de cette motorisation plus récente et performante sur le marché. Côté demande, les chiffres sont plus équilibrés, avec une légère préférence pour la NA2 (51 %) sur la NA1 (49 %), indiquant l’intérêt constant pour toutes les versions de la première génération.

Données techniques de la NSX

Séries spéciales et éditions limitées

Plusieurs variantes rares ponctuent la carrière de la NSX : les exemplaires Type-R (non importés officiellement hors Japon), les éditions Zanardi aux USA ou encore les toutes dernières NA2 avec équipement enrichi. Les NSX-T à toit amovible sont également prisées pour leur combinaison entre rigidité et expérience de conduite à ciel ouvert.

Entretien, points forts et vigilance

La NSX bénéficie d’une réputation de robustesse peu commune parmi les sportives de sa catégorie, en grande partie grâce à la maîtrise technique de Honda. L’aluminium, s’il résiste bien à la corrosion, demande une attention particulière en cas de réparations. Les propriétaires doivent surveiller le bon suivi des entretiens périodiques (distribution, embrayage, suspension), surtout sur les modèles ayant peu roulé ou présentant des modifications non d’origine.

Moteur, tenue de route et expérience de conduite

Qu’il s’agisse de la NA1 ou de la NA2, la NSX offre une maniabilité impressionnante grâce à son poids contenu et sa répartition centrale des masses. Les 270 à 280 ch permettent des accélérations franches tout en garantissant une remarquable docilité au quotidien. La boîte manuelle, précise, favorise l’engagement du conducteur. À noter que les versions NA2 à boîte 6 rapports et moteur 3.2L délivrent un agrément dynamique accru. - NA2 (3.2L, 6 rapports, freins améliorés)

• NA1 (3.0L, 5 rapports, simplicité mécanique)

Design, intérieur et équipements

La NSX arbore des lignes basses et effilées typiques des sportives du début des années 1990, signées par l’équipe de Ken Okuyama (plus tard concepteur de la Ferrari Enzo). À l’intérieur, priorité à l’ergonomie et à la visibilité, avec un tableau de bord orienté conducteur et des matériaux résistants. Les coloris vibrants comme le rouge ou le jaune sont particulièrement recherchés, tout comme les intérieurs en cuir noir ou beige. Les équipements comprennent la climatisation automatique, l’autoradio haut de gamme Bose, et sur certaines versions, les sièges électriques ou chauffants. Les jantes 5 branches forgées sont une signature particulièrement appréciée.

Aspects complémentaires

Grâce à son statut d’ambassadrice technologique Honda, la NSX a souvent servi de laboratoire roulant, notamment pour tester l’aluminium en production automobile de série. Elle bénéficie également d’un capital sympathie intact lors des rassemblements de passionnés, la rendant parfaitement adaptée aux shows comme à la piste.

Résumé et points-clés de l’Acura NSX

Avec une conception audacieuse, une qualité d’assemblage soigneuse et un plaisir de conduite homogène sur chaque version, l’Acura NSX s’impose comme une classique japonaise à part, aussi bien apte à rouler tous les jours qu’à briller sur route sinueuse. Les NA2 sont particulièrement recherchées pour leurs améliorations techniques, mais la NA1 conserve indéniablement le charme originel du projet Honda.