1967 | Volvo P 121

Numéro d'immatriculation: VO-72-97

Certaines voitures sont simplement solides. D’autres ont du charme. Mais de temps à autre, on tombe sur un modèle qui réunit les deux. Et c’est exactement ce qui rend cette Volvo Amazon de 1967 si spéciale. Cet exemplaire est resté entre les mains d’une seule et même famille pendant toutes ces années. Du père à la fille. S’il faut une preuve d’attachement, la voilà.

Jamais restaurée, mais dans un état magnifique et authentique. Un de ces véhicules dont on devine au premier regard qu’il a toujours été bichonné. Et cette couleur. Jaune sable avec un intérieur brun. Rien d’ostentatoire, rien de surjoué, juste du caractère à l’état pur. Exactement ce que l’on aime chez une Amazon.

Et le slogan de Volvo à l’époque ? « Elle durera plus longtemps que le carnet de paiements ». Pas un mot de trop. Cette Volvo a l’air fraîche comme si elle avait seulement quelques années d’expérience, prête à entamer un nouveau chapitre de sa vie.

L’Amazon a succédé à la PV544 et s’est rapidement imposée comme une icône à part entière. Avec ses lignes élégantes, presque américaines, ses petites ailettes à l’arrière et son profil droit, elle incarne à merveille l’esprit Volvo des années 60. Elle se distingue par sa garde au sol élevée, ses grandes surfaces vitrées et une position de conduite droite et confortable. En avance sur son temps à bien des égards. Saviez-vous que c’était la première voiture au monde à être équipée de série de ceintures de sécurité à trois points ? C’était même le cas sur les modèles exportés. Chez Volvo, la sécurité était déjà une priorité absolue.

L’Amazon existait en version berline deux ou quatre portes, et en break. Celle-ci, datée de 1967, est une berline quatre portes, dans un état remarquablement bien conservé. Elle a été assemblée en Suède avec de l’acier traité contre la rouille et une épaisse couche de protection sous la carrosserie. Ces voitures étaient pratiquement indestructibles.

Sous le capot, on retrouve souvent le célèbre moteur B18 de 1,8 litre. Pas spectaculaire, mais d’une fiabilité à toute épreuve. Vous tournez la clé, et il démarre. Toujours. Et avec un son très agréable.

En somme, ce n’est pas une supercar rare, ni une diva italienne. C’est un classique sincère, authentique et plein de caractère. Et c’est peut-être encore plus attachant. Surtout quand il est resté dans la même famille pendant plusieurs générations. Ce n’est pas simplement une voiture. C’est un héritage roulant, prêt pour la prochaine génération.

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