1985 | Santana Land Rover 88

1985 | Santana Land Rover 88 – Le classique espagnol sans compromis
Au milieu des années 80, le monde automobile ne jurait que par le luxe et la vitesse : BMW lançait la M5, Porsche la 959. Et pendant ce temps-là ? Santana en Espagne fabriquait sous licence des Land Rover qui n’avaient rien à faire du glamour. Pas de spoilers, pas de chrome. Juste de la robustesse pure et la certitude que cette voiture vous emmènera là où d’autres n’osent que rêver.

Le Santana 88 n’est pas un accessoire de mode. C’est un outil. Conçu pour ceux qui travaillent, explorent ou veulent simplement ressentir le vrai goût du tout-terrain.

Histoire – ADN britannique, tempérament espagnol
Depuis les années 50, Santana était licencié officiel Land Rover. En Espagne, des versions robustes du 88 étaient produites, proches des originaux britanniques mais adaptées aux besoins locaux. Carrosserie en aluminium ? Bien sûr. Châssis échelle solide ? Évidemment. Design ? Si anguleux que les SUV modernes paraissent être des jouets aseptisés en comparaison.

Et cet exemplaire ? Une véritable capsule temporelle :
✅ État d’origine – aucune sur-restauration, aucune modification
✅ Première peinture – authentique plutôt qu’artificiellement neuve
✅ Historique espagnol – jamais de sel, jamais d’hiver, pas de rouille
✅ Carrosserie aluminium – corrosion ? Impossible

Technique – Une simplicité qui dure toujours
Pas d’écrans, pas d’électronique capricieuse. À la place : une mécanique fiable, même après 40 ans. Démarrez, enclenchez une vitesse et partez. C’est la conduite sans artifices numériques.

Pourquoi ce Santana 88 ?
✔ Parce qu’il est d’une honnêteté rare – aucune mauvaise surprise
✔ Parce que c’est un morceau d’histoire du tout-terrain
✔ Parce qu’une telle originalité est devenue rare

Conclusion – Pas un SUV, mais une déclaration
Un Santana Land Rover 88 n’est pas un jouet urbain. C’est un outil, une aventure – et le symbole d’une époque où les 4x4 étaient faits pour le terrain, pas pour les parkings de centres commerciaux.

Idéal pour les collectionneurs, les puristes et ceux qui veulent autre chose qu’un SUV aseptisé.