1972 | Porsche 911 3.0 Special

Porsche 911 T sportive de 1972 convertie en RS (modèle F, trappe à huile, 1972)

Dans la famille depuis une vingtaine d'années. Durant cette période, la voiture a été entièrement soudée, y compris les pièces cachées typiques de la 911. Dans la famille depuis une vingtaine d'années. Durant cette période, la voiture a été entièrement soudée, y compris les pièces cachées typiques de la 911. On peut dire que cette Porsche 911 de 1972 est exempte de rouille.

Dotée de technologies (principalement) issues de son successeur (Porsche Modèle G), comme les freins, une boîte à 5 rapports et un moteur 3 litres de 204 ch, associée à des jantes 15 pouces Modèle F, cette voiture offre un rapport de transmission court, idéal pour les courses de côte et les slaloms.

Amortisseurs Koni jaunes, durites de frein tressées en acier, plaquettes de frein de course, radiateur d'huile de la RS d'origine, arceau de sécurité, légèreté, harnais 4 points et bien d'autres caractéristiques font de cette voiture un véritable bijou d'authenticité. Elle est avant tout robuste, fiable et incroyablement rapide.

J'ai participé occasionnellement à des courses de côte historiques (de régularité) et j'ai toujours fait bonne figure, même si la 911 était principalement utilisée comme véhicule publicitaire.

Prix :

Puisque je cède notre grande salle, je propose un prix spécial à durée limitée de 74 000 €.

Pour toute question, n'hésitez pas à me contacter ; Pas d'e-mails, s'il vous plaît. +49 7631 170412 ou 0176 / 434 10 853. Toutes les pièces de la 911 sont fabriquées par des professionnels. Cette 911 est exempte de rouille.

Reprenant principalement les technologies de son successeur (le modèle G de Porsche), comme les freins, la transmission 5G et le moteur 3 litres de 204 ch, ainsi que les jantes BBS de 15 pouces du modèle F, la voiture offre un rapport de transmission court, idéal pour les courses de côte et le slalom.

Amortisseurs Koni jaunes, durites de frein tressées en acier, plaquettes de frein de course, radiateur d'huile de la RS d'origine, arceau de sécurité, légèreté, harnais 4 points et bien d'autres caractéristiques rendent cette voiture attrayante et authentique. Elle est avant tout robuste, fiable et incroyablement rapide.

J'ai participé occasionnellement à des courses de côte historiques (de régularité) et j'ai toujours fait bonne figure, même si la 911 était principalement utilisée comme véhicule publicitaire.

Prix :

Comme j'envisage de louer notre grande salle, je propose un prix spécial à durée limitée de 74 000 €.

Pour toute question, n'hésitez pas à me contacter par téléphone (pas d'e-mail) au +49 7631 170412 ou au +49 176 434 10 853.