1970 | Porsche 911 2.2 E

Numéro d'immatriculation: DR-13-82

Parfois, la force réside dans la subtilité. Il n’est pas toujours nécessaire d’inventer quelque chose de totalement nouveau. Il suffit parfois de perfectionner l’existant, de le sublimer et de le ramener à son essence. Et dans cet art, les Allemands excellent. Ce Porsche 911 2.2 E de 1970 en est un bel exemple : une Porsche qui marie avec justesse tradition et fraîcheur. Classique là où c’est essentiel, moderne dans son allure, aussi convaincante aujourd’hui qu’à sa sortie.


*Restaurée par des spécialistes
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Ce 911E est un modèle matching numbers, restauré dans les années 1990 avec un soin exemplaire. Tout a été minutieusement révisé et remonté. Le moteur a été confié à un spécialiste Porsche reconnu. Le résultat est un état technique solide, documenté par plus de trente années d’historique, factures à l’appui, sans oublier le certificat officiel “Porsche Geburtsurkunde”. Un dossier impressionnant et complet.

Ce qui rend cette 911 particulièrement intéressante, c’est l’équilibre subtil entre charme d’origine et touches élégantes. La carrosserie est très bien conservée, avec de légères traces d’usage, comme il se doit pour une classique bien entretenue. La teinte jaune vif crée un contraste saisissant avec les jantes Fuchs noires. Une combinaison réussie qui parle aux passionnés.


*Un intérieur immédiatement familier
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L’habitacle inspire confiance dès le premier regard. Les sièges sont en bel état, les moquettes propres et soignées. Les instruments d’origine sont présents et parfaitement fonctionnels. Le ciel de toit ? Impeccable. Chaque détail contribue à une ambiance chaleureuse, authentique et accueillante.


*Le son d’un six cylindres dont on ne se lasse pas
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Le flat-six refroidi par air démarre avec assurance. Ce son brut, mécanique, est propre aux six cylindres Porsche. Une véritable signature sonore que les amateurs reconnaissent entre mille. Et côté conduite, tout est au rendez-vous : réponse immédiate, communication directe avec la route, et un caractère bien affirmé.


*L’évolution de la 911 originelle
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Avec la sortie du 911 en 1964, Porsche inaugurait une nouvelle ère pour ses modèles à moteur arrière. Mais ce n’était qu’un début. En 1969, le 911 évolue : empattement allongé pour un meilleur équilibre, freins ventilés plus performants sur les quatre roues, et pour la version E, l’injection mécanique Bosch. Le tout offre plus de souplesse, plus de puissance et un plaisir de conduite plus raffiné, mais sans perdre en sensations.

La 911E représentait alors le juste milieu entre la 911T, plus orientée confort, et la 911S, plus radicale. Avec son moteur spécifique et son tempérament équilibré, elle a su séduire les connaisseurs dès le départ. Et elle n’a rien perdu de son attrait depuis.


*Un classique à ressentir et à vivre
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Un Porsche 911 ne se contemple pas simplement dans un garage. Il se vit. Ce coupé 911 2.2 E a tout pour plaire : un historique clair, des améliorations bien pensées, un charme indéniable. Et il est prêt à écrire son prochain chapitre.


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