1965 | Porsche 911 2.0

Numéro d'immatriculation: DH-02-37

Chaque légende a un point de départ. Pour la Porsche 911, tout commence en 1964. Un nouveau modèle, une nouvelle ère, mais avec la préservation intacte de l’ADN si reconnaissable de Porsche. Les premiers modèles de 911 sont devenus de véritables icônes, prisés des connaisseurs pour la pureté de leurs sensations de conduite et l’intemporalité de leur design. Et ce coupé Porsche 911 2.0 de 1965 ? Il a été construit tel que Ferdinand l’avait imaginé, avec une subtile touche de sportivité en plus.


*Plein de caractère, techniquement irréprochable
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Cet exemplaire précoce de la 911 provient de la collection Porsche d’un passionné de rallye. Tout, dans cette voiture, respire la vitesse et la fiabilité. Le moteur a été entièrement reconstruit par des spécialistes, et le résultat est une véritable pièce d’orfèvrerie mécanique.

Ses performances ? Impressionnantes. Le six-cylindres à plat refroidi par air de 2,0 litres s’exprime avec enthousiasme. Et sur la route ? Une direction incisive, une réponse à l’accélérateur immédiate, offrant une expérience de conduite intense et mémorable.

Ce qui frappe immédiatement, c’est la carrosserie, tendue et aux ajustements impeccables. La peinture brille avec élégance, les jantes emblématiques sont en excellent état et l’ensemble dégage une impression très soignée. Sur le plan technique, cette Porsche est, comme déjà mentionné, tout simplement irréprochable. Rien ne laisse penser que l’on ait ménagé les efforts ou les moyens pour la maintenir dans cet état.


*Un intérieur préparé pour le rallye
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À bord, on retrouve un univers familier aux amateurs de Porsche : sobre, centré sur le conducteur. Mais cet exemplaire a bénéficié d’une préparation minutieuse pour être parfaitement prêt à affronter courses et rallyes. Les sièges baquets et les compteurs Brantz en sont de parfaits exemples. Tout l’habitacle est conçu pour répondre aux exigences des épreuves les plus sélectives. Les sièges offrent un maintien exemplaire, le volant Nardi tombe idéalement sous la main, et le tableau de bord à cinq cadrans classiques est un vrai plaisir pour les yeux.


*Une pièce maîtresse de l’histoire Porsche
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Les premières années de la 911 sont essentielles dans l’histoire de la marque. L’association d’un moteur boxer refroidi par air en position arrière, d’un format compact et d’un châssis extrêmement réactif a offert à l’époque une expérience de conduite révolutionnaire.

Le dessin de cette génération est tellement distinctif que même les 911 les plus récentes rendent encore hommage à cette ligne mythique. Et si Porsche a su, au fil des années, affiner son modèle, la pureté de cette première génération reste tout simplement inégalée.


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