1963 | Porsche 356 B Carrera 2/2000 GS

PORSCHE 356 B T6 CARRERA 2 – 2000 GS

Rare opportunité d’acquérir une **Porsche 356 B T6 Carrera 2 **particulièrement authentique, équipée d’un toit ouvrant électrique d’usine et bénéficiant d’une mécanique parfaitement entretenue. Le véhicule a été acquis en 2023 auprès d’une collection privée de très haut niveau et a parcouru depuis environ 2 000 km.

Environ 230 exemplaires de la 356 B Carrera 2 ont été produits en moins de deux ans. Seuls 27 véhicules furent livrés avec le très rare toit ouvrant électrique d’origine.

Détails du véhicule :

• Moteur Fuhrmann légendaire type 587/1
• Historique entièrement documenté
• Capots, portes et charnières matching numbers
• Superbe état d’origine partiellement restauré
• Idéal pour une collection de premier plan
• Réfection complète du moteur en 2014 par le spécialiste renommé Karl Hloch
• Prêt à prendre la route, aucun dommage lié à l’immobilisation
• Carte grise de collection, véhicule immatriculé
• Contrôle technique récent

Équipement :

• Toit ouvrant électrique d’usine
• Très rare système de freinage Porsche à disque « ring brake », révisé et fiable
• Sièges Speedster reconstruits en 2024
• Sièges confort d’origine en cuir et velours côtelé, état proche du neuf
• Volant en bois d’origine avec cerclo-avertisseur
• Autoradio Becker avec antenne Hirschmann
• Chauffage auxiliaire d’origine BN4, actuellement non utilisé
• Jeu supplémentaire de cinq jantes chromées avec enjoliveurs chromés type B

État et documentation :

Sur la base de la structure de carrosserie d’origine bien préservée, ce Carrera a été entretenu avec soin et utilisé régulièrement. La réfection complète du moteur a été réalisée par Karl Hloch, avec d’autres travaux effectués chez Porsche Classic, Ande Votteler et d’autres spécialistes renommés. Documentation complète comprenant historique intégral, factures, certificat d’authenticité Porsche et extrait Kardex.

Historique :

Le Carrera carrossé par Reutter a été livré le 9 mars 1963 par l’intermédiaire de la concession Porsche Autogerma à Bologne à son premier propriétaire, un industriel torréfacteur de la région de Turin. Il a ensuite appartenu à Eugenio Monti, sextuple champion olympique de bobsleigh, qui l’a conduit dans la région de Cortina d’Ampezzo. Le véhicule est ensuite arrivé en Allemagne.

La peinture actuelle rouge rubis correspond à la couleur de livraison d’origine et date d’environ 20 ans. Au cours de sa vie, le moteur a été remplacé par un moteur Fuhrmann type 587/1 conforme, une pratique courante pour les Carrera utilisés régulièrement à ce niveau technique.

Particularités du modèle :

Fin 1961, la version Carrera a bénéficié d’importantes évolutions techniques et a été désignée Carrera 2. Le moteur Fuhrmann type 587/1 dispose d’une cylindrée de 2,0 litres, de culasses modifiées, de cylindres en alliage léger avec traitement Ferral et de paliers lisses sur vilebrequin forgé. La puissance est de 130 ch à 6 200 tr/min. Des radiateurs d’huile séparés montés à l’avant équipent le véhicule. À partir d’avril 1962, la Carrera 2 fut la première Porsche dotée du système de freinage à disque interne Porsche, appelé « ring brake ».

Véhicule situé à Cologne, Allemagne. Pont élévateur disponible pour inspection. Essais possibles par conditions météo stables.

Vente privée, sans commission de marchand ni d’agent.