1956 | Porsche 356 A 1600

Numéro d'immatriculation: PO-65-60

Une Porsche 356 A de 1956 en rouge Polyantha avec intérieur en cuir brun. Dès son arrivée dans notre showroom chez Gallery Aaldering, nous avons été conquis. Ce n'est pas une voiture que l'on croise tous les jours. C'est un rêve sur roues, entièrement restaurée par un véritable spécialiste de la Porsche 356 en France. Chaque détail a été traité avec le plus grand soin, et cela se voit, se sent, se ressent.

La carrosserie est d'une qualité irréprochable. Les panneaux sont parfaitement alignés, les ajustements précis, et la peinture de haute qualité. La teinte rouge Polyantha confère à la voiture une allure chaleureuse et élégante. L'intérieur en cuir brun de haute qualité, associé au tableau de bord classique caractéristique de ce modèle, offre un ensemble visuellement saisissant et authentique. Vous pouvez consulter les photos sur notre site pour en avoir un aperçu.

Mais cette voiture ne se contente pas d'être belle, elle offre également une expérience de conduite exceptionnelle. La mécanique a été entièrement révisée. Grâce à cette restauration complète, c'est comme si nous faisions un bond dans les années cinquante, avec le confort d'une restauration moderne.

Le ressenti au volant est difficile à décrire. Légère, agile, avec ce son caractéristique du moteur quatre cylindres à plat refroidi par air à l'arrière. Ce modèle offre une conduite à la hauteur des attentes pour une Porsche de ce calibre. La voiture est accompagnée d'un rapport de restauration complet, incluant des photos, ainsi que d'un certificat de naissance officiel de Porsche.

Bien que Ferdinand Porsche ait été actif dans l'industrie automobile dès les années trente, son nom n'est apparu sur une voiture qu'en 1949. Contrairement à beaucoup qui commencent modestement, Porsche a débuté avec un modèle qui allait devenir l'une des voitures de sport les plus emblématiques de tous les temps : la Porsche 356.

Les premiers exemplaires de la 356 ont été produits en collaboration avec le carrossier Reutter dans l'atelier original de Stuttgart. À partir de 1955, la production a été transférée à l'usine de Zuffenhausen. La 356 était construite sur un châssis à plateforme avec le moteur refroidi par air à l'arrière. Grâce à la suspension à barres de torsion et à la suspension entièrement indépendante, la voiture offrait une expérience de conduite étonnamment sportive, ce qui est remarquable étant donné que le châssis trouvait son origine chez Volkswagen.

Des améliorations techniques continues ont permis à la 356 de s'améliorer chaque année. Ce qui a commencé avec un modeste moteur quatre cylindres de 1 100 cm³ a évolué vers des versions de 1 300, 1 500 et finalement 1 600 cm³. En 1952, le pare-brise divisé a été remplacé par une vitre courbe et la boîte de vitesses a été synchronisée, ce qui a considérablement amélioré le confort de conduite. Quelques années plus tard, Porsche a introduit la 356B, reconnaissable à des modifications extérieures subtiles telles que des pare-chocs placés plus haut, donnant au design une allure plus moderne.

Si cette Porsche exceptionnelle vous intéresse, n'hésitez pas à nous contacter dès aujourd'hui pour plus d'informations. Nous exportons nos véhicules dans le monde entier, renseignez-vous sur les possibilités.