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Description

Immatriculation italienne : 1953. Modifiée par la Carrozzeria Fantuzzi, Modène, Italie. Début/milieu des années 1960. (D’après la Carta di Circolatione originale n° 445530). Transmission : Moteur 4 cylindres Typo 372 OSCA Twin Cam de 1 491 cm³. Deux carburateurs Weber 40 DCOE. 118 ch à 6 300 tr/min. Boîte de vitesses Osca/Fiat à 4 vitesses. Pont arrière inconnu, probablement Osca ou Ferrari. Suspension avant indépendante. 4 freins à tambour, hydrauliques. Carrosserie : Aluminium, sans toit. Le véhicule possède des papiers italiens et suisses, et bénéficie du statut d'ancien combattant en Suisse. Histoire : Le carrossier, Merdardo Fantuzzi, travaillait auparavant chez Maserati. Ernesto Maserati a encouragé Mauro Fantuzzi, petit-fils de Merdardo Fantuzzi, à travailler également chez Maserati. Mauro Fantuzzi a commencé à travailler chez OSCA (Officine Specializzata Costruzioni Automobili), une entreprise fondée par les frères Maserati, en 1956. Il a dû partir de zéro et a eu des difficultés avec les frères Maserati. Les trois frères Maserati n'ont conduit que des Fiat 103E et Fiat 1100TV d'occasion, sur lesquelles ils ont également installé et testé leurs moteurs à des fins expérimentales. Mauro Fantuzzi n'avait pas les moyens de se payer les OSCA qu'il a aidé à construire, mais il rêvait d'en posséder une. Lorsqu'il a quitté OSCA pour rejoindre la Carrozzeria Fantuzzi de son oncle au début des années 1960, il a encouragé ses collègues à lui construire une voiture avec une carrosserie Barchetta dans le style Osca, en utilisant un châssis Fiat reçu d'Ernesto ou Bindo Maserati, les restes d'une voiture de course accidentée et le moteur 372FS de 1 490 cm³. La Barchetta n'a aucun historique de course, n'a jamais été utilisée en compétition et est restée généralement sous le radar des collectionneurs d'Osca. La voiture a été proposée par erreur comme une authentique Osca MT4 lors de deux ventes aux enchères différentes aux États-Unis. Lorsque les collectionneurs l'ont remarqué, les descriptions de la vente ont malheureusement été modifiées et la voiture a été qualifiée de contrefaçon. Les documents, livres et informations de Mario Fantuzzi, le fils du fondateur de la Carrozzeria Fantuzzi, ainsi que de nombreuses autres sources très fiables, prouvent le contraire. Le véhicule a été restauré dans les années 1990. D'importants dommages sont survenus lors de son stockage dans un musée, qui a été réparé à partir de 2020. Tous les documents d'origine, le numéro d'immatriculation italien d'origine, ainsi que de nombreux articles et livres sont présents.

Feedback geben

État et immatriculation

Contrôle Technique
Carte grise "collection"

Immatriculé
Prêt à conduire

Auto-évaluations

Moteur

★★★★★

Couleur

★★★★★

Intérieur

★★★★★

Technique

★★★★☆

Rapport d'inspection

Niveau 1.5

Rapport disponible
Condition grade: 1.5
Fournisseur du rapport: –

Condition grade 1.5

Détails techniques

Données du véhicule

Marque: O.S.C.A.
Série de modèles: Barchetta
Modèle: FIAT Barchetta Fantuzzi
Date immatriculation: 12/1953
Année: 1953
Kilométrage (compteur)
Numéro d'identification du véhicule: Non fourni
Numéro de moteur: Non fourni
Numéro de Transmission: Non fourni
Numéros correspondants: Non fourni
Nombre de propriétaires: Non fourni

Détails techniques

Type de carrosserie: Cabriolet (Roadster)
Puissance (kW/CV): 88/120
Cylindrée (cm³): 1491
Cylindres: 4
Portes: 2
Volant: Droite
Boîte de vitesse: Boîte manuelle
Vitesses: 4
Traction: Arrière
Frein avant: À tambour
Frein arrière: À tambour
Carburant: Essence

Configuration individuelle

Couleur extérieure: Rouge
Couleur intérieure: Marron

Matériel intérieur: Cuir

1953 | O.S.C.A. FIAT Barchetta Fantuzzi

Description

État et immatriculation

Auto-évaluations

Rapport d'inspection

Détails techniques

Données du véhicule

Détails techniques

Configuration individuelle

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