1968 | Jaguar Type E (2+2)

Jaguar E‑Type Serie 2 – Ein britisches Hard‑Rock-Konzept auf Rädern

Es gibt Autos, die eine komplette Ära definieren – und dann gibt es den Jaguar E‑Type. Nicht irgendeinen: Einen 1969er, der 1994 von einem BMW‑Ingenieur aus Wichita, Kansas, importiert und fachmännisch neu aufgebaut wurde. Seitdem hat er sich ausschließlich im Sommer die Sporen verdient – ein nahezu originaler Klassiker, für den sich der TÜV zum Verkaufszeitpunkt noch einmal herausputzt.

Historischer Kontext – Die Eleganz, die man fühlt

Der E‑Type ist mehr als nur ein Klassiker: Er war seinerzeit der perfekte Mix aus Schönheit, Geschwindigkeit und britischem Understatement. Schon damals flüsterte er: „Du brauchst keinen Ferrari, um Eindruck zu schinden.“ Und das gilt heute genauso.

Technische Substanz – Solide, wartungsarm – ein echter Daily‑Retro

Der Jaguar wurde einst liebevoll von einem Sammler („in gut restauriertem Zustand“) über eine bekannte Classic-Garage im Norden Deutschlands erworben – 2007. Seitdem wurde er schonend bewegt, ausschließlich im Sommer, und im Winter regelmäßig in einer Oldtimer-Werkstatt gewartet. Größere Reparaturen? Fehlanzeige – außer dem Austausch des defekten Hauptbremszylinders.

Motor, Zündung und Automatikgetriebe liefen immer einwandfrei – ein verlässliches Trio, das noch genauso schnurrt wie damals. Die klassische Jaguar-Uhr macht ihr eigenes Ding, und auch der Ventilator läuft nur, wenn ihm danach ist. Charmante Eigenarten, die man lieben lernt – wie den britischen Regen: unberechenbar, aber charaktervoll.

Persönliche Note – Keine emotionslose Sammlertasche

Ich bin der dritte Besitzer seit der deutschen Erstzulassung – und ja, es ist emotional, diesen E‑Type loszulassen. Beruflich komme ich kaum noch dazu, ihn zu bewegen. Im Grunde genommen steht er viel zu oft nur in der Garage, wenn er verdient hätte, über Landstraßen zu hüpfen und bewundernde Blicke zu ernten.

Fazit – Ein Stück Auto‑Seele mit Charme, Wartung und Geschichte

• Baujahr: 1969, ausgeliefert in Wichita, Kansas
• Import & Restauration: 1994 durch BMW‑Ingenieur nach Deutschland, komplett neu aufgebaut
• Zustand: Praktisch original, getüvt vor Verkauf, technisch unauffällig und zuverlässig
• Bewegung: Nur im Sommer gefahren, Winterpflege inklusive
• Charakter: Classic-Brit-Drama mit eigenem Kopf (Uhr & Ventilator nach Laune)
• Motivation zum Verkauf: Wenig Nutzung – er soll lieber bewegt statt nur geparkt werden

Wer hier zugreift, bekommt kein Museumsstück, sondern ein lebendiges Stück Automobil-Geschichte – charmant, wartungsarm und voller Potenzial für „Donnerstagabend-Ausfahrten“ mit bewundernden Blicken am Straßenrand. Ein Roadtrip wartet – wenn du ihn nicht nur anschauen willst, sondern fühlen.