1989 | FIAT Tipo 1.4 DGT

Français – Fiat Tipo 1.4 DGT – Merveille digitale au goût des années 80

Quand on pense aux voitures des années 80, on pense souvent à la Golf, à la Kadett ou à la 205. Mais ceux qui savent vraiment se rappellent du Fiat Tipo – surtout le Tipo 1.4 DGT.

Cet exemplaire de 1989 est une véritable capsule temporelle. Aucun tuning, aucune « bêtise de jeunesse », aucune rouille. Juste 61 578 km – prouvés. Sur une voiture qui fut élue Voiture de l’année 1989.

Design – Des angles et du caractère
Le Tipo n’était pas un canon de beauté au sens classique, mais ce n’était pas son but. Il était anguleux, pratique, moderne. Grâce à sa carrosserie généreusement vitrée et à son intérieur étonnamment spacieux, il a propulsé Fiat dans l’ère numérique.

Peint en « Grigio Metallic #620F », il semble tout droit sorti d’une brochure de 1989. La peinture est d’origine à 90 %, seules les portes droites ont été reprises pour effacer des rayures. Aucune bosse, pas de rouille, aucun bricolage. Aussi honnête qu’un expresso au comptoir.

DGT – Trois lettres d’avance
DGT signifie Digital Gran Turismo – ce n’est pas du marketing. Le Tipo DGT offrait ce que les autres ne faisaient qu’imaginer : affichage digital multifonction, ordinateur de bord, instrumentation électronique – le tout éclairé en orange façon écran cathodique.

Et celui-ci ? Tout fonctionne. Pas de scintillement, rien ne manque. L’intérieur en velours bleu est comme neuf – difficile de croire que quelqu’un s’y est assis en jean. L’habitacle évoque un subtil mélange d’élégance italienne et de science-fiction vintage.

Moteur – 1.4 litres, juste ce qu’il faut
Le moteur 1.4 n’est pas un foudre de guerre, mais il est idéal ici. Fiable, économique, adapté au quotidien. Dans ce cas précis : parfaitement entretenu. Le Tipo roule souplement, passe les vitesses avec précision, et donne la sensation d’un véhicule neuf d’époque.

Conclusion – Pour ceux qui savent
Un Fiat Tipo DGT n’est pas une voiture pour frimer. C’est une voiture pour initiés. Pour ceux qui ont aimé les tableaux de bord numériques avant même que Tesla existe. Et celui-ci, avec son kilométrage d’origine, son excellent état et son historique transparent – est un trésor rare.

Un morceau d’histoire de Fiat qui n’a jamais crié, mais qui aujourd’hui a beaucoup à dire. Ce n’est pas un simple achat. C’est une déclaration. Et un peu de futur – venu du passé.