1965 | FIAT Abarth OT 2000

Numéro d'immatriculation: FI7C27


*Abarth OT 2000 « Periscopio » : L’ultime survivant d’une espèce disparue
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Il arrive parfois qu’une voiture surgisse et vous laisse sans voix : « Elle existe vraiment, celle-là ? »
Voici l’une des trois seules construites. Pas trois cents. Pas trente. Trois. Dans le monde entier. Et parmi ces trois, celle-ci est la plus authentique. Un véritable « survivant » de la légendaire dynastie du Scorpion fondée par Carlo Abarth lui-même.

Ce Abarth OT 2000 « Periscopio » n’est pas seulement une rareté : c’est votre laissez-passer pour les sanctuaires du sport automobile historique. Pensez à Goodwood, Villa d’Este, Le Mans Classic – où que vous alliez avec cette voiture, les portes s’ouvrent. Et c’est bien mérité : pour ceux qui connaissent son histoire, c’est la course automobile dans sa forme la plus pure.


*Les origines
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Dans les années 60, Abarth se trouve à un tournant. Les grands constructeurs commencent à développer eux-mêmes leurs modèles sportifs, forçant Abarth à changer de cap. Sa réponse ? Construire des voitures de course pures, pensées uniquement pour la vitesse et l’agilité. Ainsi naît la série OT – Omologato Turismo – des machines ultra-légères, dérivées de bases Fiat, mais profondément transformées jusqu’à n’avoir plus rien à voir avec leurs paisibles cousines de série.


*Mais l'OT 2000 venait d'une autre planète
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Fort du succès de l’OT 1300 – déjà un monstre de performance –, Abarth décide de voir plus grand : un modèle plus sauvage, plus puissant, et encore plus exclusif : l’OT 2000.
Un moteur plus gros, plus de puissance, des voies élargies, un meilleur refroidissement, une aérodynamique améliorée et, cerise sur le gâteau : cette fameuse prise d’air en « périscope » sur le toit pour ventiler un habitacle transformé en fournaise lors des longues courses.
Et cette voiture-ci ? Vendue en 1966 à nul autre que la famille Ford. Difficile de faire plus exceptionnel.


*Une mécanique explosive
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À la place du moteur 1300cc de l’OT 1300, l’OT 2000 reçoit une motorisation plus musclée. Les spécifications exactes varient légèrement d’un exemplaire à l’autre (Abarth était connu pour sa « souplesse » en la matière), mais on parle d’environ 200 chevaux pour moins de 700 kilos sur la balance !
Résultat : un véritable boulet de canon sur roues, contenu dans une silhouette tout droit sortie d’une bande dessinée.


*Carrosserie et design
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La carrosserie est un cocktail de matériaux : beaucoup de polyester pour la légèreté, un peu d’aluminium pour la rigidité, et des touches d’acier aux endroits critiques. Chaque détail témoigne d’une quête absolue de l'efficacité et de la vitesse.
La célèbre prise d’air « périscope » sur le toit n'est pas un simple gadget esthétique : elle sert à canaliser de l’air frais dans l’habitacle brûlant pendant les courses d’endurance. D’où son nom : Periscopio.

Quant au style, il évoque peut-être encore vaguement un Fiat 850… mais tout le reste a changé. Plus bas, plus large, plus musclé. Et quand vous apercevez l’arrière, avec ses ailes évasées et sa poupe en escalier, vous comprenez : ce n’est plus une Fiat. C’est un Scorpione. Un prédateur.


*Qu'est-ce qui rend cet exemplaire unique ?
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- Le seul des trois exemplaires à être resté totalement authentique, tant au niveau de la carrosserie que de la mécanique et de l’intérieur.
- Un historique complet, documenté de manière exhaustive.
- Une vente historique à la famille Ford – une histoire digne d’un roman.
- Prêt à participer aux événements les plus prestigieux : Concours d’Élégance, Tour Auto, Goodwood.

Il existe peu de voitures dont on peut dire : « Ce n’est plus une voiture, c’est du patrimoine vivant. »
Le Abarth OT 2000 Periscopio n'est pas seulement une voiture ancienne, ni même un simple classique ou une voiture de course. Il est tout cela à la fois. Et plus encore.


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