1992 | Ferrari 512 TR

·       Historique d’entretien complet

·       “engine-out service” récente

·       Peinture d’origine

La Ferrari 512 TR représente le moment où la Testarossa est enfin devenue la voiture qu’elle aurait toujours dû être. Tout ce qui compte a été amélioré. Le flat-twelve répond avec une vivacité que les modèles précédents n’ont jamais vraiment atteinte, le châssis est plus posé et la boîte de vitesses offre enfin la précision que ce moteur mérite. C’est la version vers laquelle les puristes se tournent le plus souvent, car elle conserve le caractère de la Testarossa originale tout en ajoutant la finesse qui la rend réellement exceptionnelle à conduire. C’est le modèle qui coche tout simplement toutes les bonnes cases.

Cet exemplaire de 512 TR a été livré neuf par Garage Francorchamps à Zaventem et est resté de nombreuses années en Belgique avant d’être vendu à son propriétaire britannique. Tout au long de sa vie, il a été conservé avec une intégrité remarquable. Il présente encore environ 95 % de sa peinture Rosso Corsa d’origine et se présente comme un exemplaire très honnête et correct. Cela en dit déjà long. Ajoutez le script Testarossa sur le couvre-moteur – un détail supprimé par Ferrari peu de temps après – et vous comprenez immédiatement que vous êtes face à une voiture particulièrement authentique et conforme. Tous les documents d’usine sont présents, y compris la carte de garantie et le certificat de conformité, et l’historique est complet, sans le moindre chapitre obscur.

Ce qui importe vraiment, c’est la conduite, et cet exemplaire fait exactement ce que l’on attend d’une véritable 512 TR. Le flat-twelve démarre instantanément, se stabilise sur un ralenti propre et offre l’accélération souple et élastique qu’une TR en bonne santé procure. La boîte de vitesses est un point fort. La seconde s’enclenche parfaitement à froid, signe évident d’un entretien rigoureux et approprié.

La voiture bénéficie actuellement de sa révision moteur déposée effectuée en 2024, comprenant notamment de nouvelles courroies de distribution, ce qui signifie que le prochain propriétaire n’aura aucun frais majeur à prévoir. Des pneus neufs ont été montés et la voiture est entièrement prête à prendre la route. Un système d’échappement Tubi Style est installé, donnant au flat-twelve une tonalité légèrement plus vive et très agréable, tandis que l’échappement d’origine est fourni pour ceux qui préfèrent une authenticité absolue. À l’intérieur, tout est d’origine. Le cuir noir est en excellent état et les tapis rouges apportent à l’habitacle cette petite dimension supplémentaire que les collectionneurs apprécient toujours. C’est le détail subtil qui harmonise l’ensemble. L’ambiance intérieure reflète un propriétaire soigneux et respectueux plutôt qu’une utilisation intensive. Le kilométrage est cohérent depuis l’origine et confirmé par les tampons d’entretien, les factures et des documents indépendants.

Pour celui qui recherche une 512 TR à la hauteur de la réputation du modèle, c’est exactement le type d’exemplaire que l’on peut attendre des années. Livraison belge, peinture majoritairement d’origine, détails de première production, historique complet, courroies récentes, pneus neufs et comportement mécanique parfaitement conforme à ce qu’il doit être. Honnête, juste et parfaitement alignée avec ce que les puristes attendent d’une Ferrari douze cylindres de cette époque. En somme, un exemplaire particulièrement solide de l’une des grandes icônes de Ferrari.