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Delage DI open tourer (1926)

1926 Delage DI Transformable 11CV 4Cyl '26

35 000 EUR4 314 800 JPY68 453 BGN924 035 CZK260 806 DKK31 281 GBP12 608 750 HUF156 429 PLN170 555 RON357 472 SEK37 842 CHF5 652 500 ISK374 902 NOK264 845 HRK3 152 135 RUB320 460 TRY56 791 AUD220 409 BRL54 299 CAD272 370 CNY322 018 HKD586 142 550 IDR139 097 ILS3 080 385 INR45 869 250 KRW840 368 MXN169 785 MYR60 008 NZD2 004 345 PHP55 710 SGD1 259 440 THB639 849 ZAR

Offert pour: 35 000 EUR

  • Delage DI open tourer
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Demande pour Delage DI open tourer (1926) | ID du véhicule: 187804

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  • Données techniques
  • Description
  • Ètat
  • Marque Delage
  • Modèle DI
  • Nom du modèle DI open tourer
  • Série 11 CV
  • Année 1926
  • Numéro d'identification du véhicule non spécifié
  • Numéro de Transmission non spécifié
  • Expertise non spécifié
  • Condition catégorie non spécifié
  • Kilométrage (compteur) 86 284 km
  • Nombre de propriétaires précédents non spécifié
  • Date immatriculation non spécifié
  • Numéro de moteur non spécifié
  • Numéros correspondants non spécifié

Autres données techniques

  • Type de carrosserie Cabriolet
  • Détail du corps Routière
  • Puissance (kW/CV) 33/45
  • Cylindrée (ccm) 2 148
  • Cylindre 4
  • Portes non spécifié
  • Volant Droite
  • Boîte de vitesse Boîte manuelle
  • Vitesses non spécifié
  • Traction non spécifié
  • Frein avant non spécifié
  • Frein arrière non spécifié
  • Carburant Essence

Configuration individuelle

  • Couleur extérieure Bleu
  • Couleur fabricant -
  • Toit ouvrant Non
  • Toit pliant Non
  • Direction assistée Non
  • Verrouillage centralisé Non
  • Lève-vitres électriques Non
  • Couleur intérieure Autres
  • Matériel intérieur Autres
  • Sièges chauffants Non
  • Climatisation Non
  • ABS Non
  • Airbag Non
  • Régulateur de vitesse Non

Prix réduit de €46.000 -> €35.000

La Delage DI est une automobile de catégorie 11 CV développée par le constructeur français Delage, lancée au Salon de Paris 1923 et construite jusqu'en octobre 1928. Elle remplaçait la type DE.
Le moteur à cinq paliers et à soupapes en tête (au-dessus du moteur dit culbuté) apparaît. Manquant de mise au point au début, la DI va connaître le succès permettant le retour de l'appellation en 1935 pour la DI-12. En mai 1924, les châssis S (Sport) et SS (Super Sport) sont présentés avec un moteur poussé à 50 chevaux.

Histoire de la marque

Delage est une marque automobile française fondée en 1905 par Louis Delâge à Levallois-Perret, rachetée par Delahaye en 1935 et disparue en 1953. Delage était réputée pour le raffinement technique de ses voitures de luxe et pour ses résultats en compétition.

Après les années fastes succédant à l'immédiat après-guerre 14-18, les premiers ennuis surgissent après le krasch boursier desw années 29 et suivantes. Au Salon de l'auto 1932, arrive la D6-11, une 11 CV avec un petit 6 cylindres de 2 101 cm3, et un an plus tard la nouvelle Delage huit cylindres : la D8-15 de 2 660 cm3. Ces deux modèles, équipés de roues avant indépendantes et d’un moteur à la technique innovante ne suffiront pas à freiner la chute des ventes. Les derniers modèles qui voient le jour à Courbevoie sont les D6-65, D8-85 et D8-105, eux aussi techniquement très intéressants (freins hydrauliques), et conçus par le brillant ingénieur Michelat. Rien n’y fera et les appuis de Louis Delage se dérobent un à un. La mise en liquidation volontaire de l’usine de Courbevoie est décidée le 20 avril 1935.

En 1935, Louis Delâge ne voulant pas s’avouer vaincu, avait envisagé nombre de solutions pour sauver sa société, un nom qui s’était si brillamment illustré sur les circuits, et par la réputation de qualité de ses fabrications. Celle-ci vont reprendre grâce à l’homme d’affaires Walter Watney. Ainsi vont être créées par la « Société Nouvelle des Automobiles Delage » à partir de la production Delahaye, des automobiles parmi les plus réussies de la marque, une sorte de second « Age d’or »…

Les Delage fabriquées chez Delahaye vont donner naissance au Salon 1935 à une gamme allant de la 4 cylindres DI-12 à la majestueuse D8-120 en passant par la 6 cylindres D6-70, voiture qui remportera un large succès. Toutes ces voitures, comme leurs devancières, vont porter la « touche Delage » et celles qui seront habillées par les plus grands carrossiers glaneront toutes les premières places dans les concours d’élégance. La D6-70 sera déclinée en version « course » et l’on verra à nouveau briller le nom de Delage sur les circuits avec un certain succès.

Après la Seconde Guerre mondiale, un modèle six cylindres 3 litres va être produit au sein du groupe Delage Delahaye, mais finalement le nom disparaît après le Salon 1953.

Èquipement spécial & accessoires

  • Rechtslenker

État, Immatriculation & Documents

  • Immatriculé
  • Prêt à conduire

ID du véhicule: 187804

ID du véhicule du concessionnaire: 4930


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