1965 | Citroën DS 19 Usine

Citroën DS – la déesse

Lorsque la DS fut présentée pour la première fois au Salon de l'automobile de Paris en 1955, les experts s'enthousiasmèrent. On a littéralement l'impression de flotter comme une déesse. Plus de 80 000 commandes furent enregistrées dès la première semaine.

Henri Chapron a reconnu dans sa conception particulière une base appropriée pour des dérivés individuels. La version ouverte de la DS présentée en 1958 reposait essentiellement sur le travail conceptuel d'Henri Chapron.

Dans les années 1960, Chapron a ensuite fabriqué 1 253 cabriolets DS standardisés pour le compte de l'usine.

Au départ, Citroën livrait des berlines à Henri, qui les découpait puis soudait les ailes arrière aux portes arrière. Plus tard, Citroën a livré des carrosseries de cabriolets finies à Chapron. Aujourd'hui, on parle de cabriolets d'usine.

Cette DS proposée ici, avec le numéro de châssis DS19M4426029, dans la magnifique couleur « AC411 blanc carrara », est l'un de ces cabriolets d'usine.

En septembre 1986, l'actuel vendeur a acheté ce cabriolet en pièces détachées dans une grange.

Les yeux brillants d'enthousiasme, il nous raconte comment il s'est rapproché de son rêve d'enfant. Ayant déjà été chauffeur dans la DS de ses parents lorsqu'il était enfant, il savait clairement vers quelle marque automobile il se tournerait. Pendant que le propriétaire nous explique comme un petit garçon la « fascination DS », nous sommes assis sur un canapé assemblé à partir de pièces DS, entre ses nombreuses autres variantes DS, et écoutons avec admiration l'histoire de sa première DS Cabriolet.

La restauration a finalement duré environ 8 ans, pendant lesquels tout a été restauré. Immatriculée le 11 août 1965, cette DS a également été équipée du liquide hydraulique moderne, fiable et « vert » (LHM) pendant la restauration.

Les sièges avant étaient malheureusement trop usés pour être sauvés, tandis que la banquette arrière a pu être conservée. Il y a deux ans, après 30 ans, l'hydropneumatique, la pompe HD, l'accumulateur de pression, les conduites et les manchons de retour ainsi que la direction ont été révisés. Nous ne constatons aucun dysfonctionnement. Ni au niveau du système électrique, ni au niveau du moteur ou du châssis. Un peu de liquide s'écoule de la direction.

Lors de l'essai routier, nous flottons littéralement au-dessus des routes.

À chaque virage de l'Allgäu, un spectacle de légèreté se déroule. Là où d'autres véhicules de l'époque gémissent et halètent, la DS glisse comme si la montagne elle-même lui avait aplanit le chemin. Les lacets perdent leur acuité, les pentes leur poids, car cette voiture danse avec élégance.

L'Allgäu, avec ses collines ancestrales, ne semble soudain plus être un obstacle, mais une scène. Et là, au milieu du jeu de l'asphalte et du panorama, la DS joue son rôle : avec souveraineté !

Au-delà de toute cette fascination, nous constatons que cette DS a été superbement restaurée sur le plan technique, mais selon les normes de la fin des années 1980. La peinture est belle, les écarts sont corrects. On peut bien sûr en discuter, mais chacun doit répondre lui-même à la question de savoir si les restaurations pédantes d'aujourd'hui ne privent pas un véhicule de son âme.

Loin de la perfection pédante d'aujourd'hui, qui contraint toute émotion à des lignes stériles, cette DS s'élève – non pas comme une machine froide, mais comme une déesse renaissante. Elle a été restaurée avec amour, non pas selon les critères austères des dogmes de l'originalité, mais en se concentrant sur l'essentiel : la beauté, l'âme, l'aptitude à l'usage quotidien.

Elle glisse comme seule une DS peut le faire – flottante, sereine, presque envoûtante – et pourtant, elle est prête pour le quotidien, pour chaque trajet, pour chaque aventure. Elle allie le passé et le présent, l'élégance et l'utilité, l'art et la vie.

Cette déesse n'est pas là pour prendre la poussière dans un sanctuaire silencieux. Elle appartient à la route, là où les gens peuvent profiter de sa vue, là où sa conduite touche les cœurs. Une déesse qui n'est pas lointaine et distante, mais accessible, tangible, un cadeau quotidien.