1988 | BMW M3

Il y a des voitures rapides. Il y a des voitures belles. Et puis il y a la BMW M3 E30 – une auto qui réunit les deux et qui, presque par hasard, a écrit l’histoire du sport automobile. La M3 de 1988 n’est pas une BMW parmi d’autres – c’est le graal sacré de la famille ///M, la pierre fondatrice qui a rendu tous les M3 ultérieurs possibles.

Née de la nécessité de créer une base homologuée pour le DTM, la E30 M3 n’a pas été simplement construite – elle a été aiguisée, perfectionnée, sublimée. Le résultat ? Un chef-d’œuvre de conduite qui reste aujourd’hui encore si direct, si précis, si honnête qu’on se demande pourquoi on a jamais cessé de construire des voitures analogiques.

Technologie – Le DTM pour la route
Sous le capot, le mythique 4 cylindres S14 de 2,3 litres. Pas de turbo, pas d’artifice – uniquement de l’ingénierie pure et rageuse. 200 ch qui ne demandent qu’à être cravachés jusqu’au bout. Et ce son – métallique, aigu, brutal – comme un essaim de frelons en furie.

Châssis ferme mais équilibré. Direction chirurgicale. Boîte courte et précise. Essayez-le une fois en courbes, et vous comprendrez pourquoi il est devenu la référence.

État – Le rêve du collectionneur
✅ Année 1988 – âge d’or du sport auto
✅ Matching numbers – moteur, boîte, carrosserie d’origine
✅ Historique complet et documenté
✅ Kilométrage certifié avec suivi ITV

Pas une victime du tuning, pas un jouet de piste usé – un exemplaire respecté, avec une âme.

Design – Le Bavarois musclé
Ailes élargies, spoilers discrets, aura DTM. Lignes anguleuses, proportions parfaites, intérieur sportif et analogique – tout respire l’authenticité.

Conclusion – Le dernier vrai M3
Pas une simple auto, mais une déclaration. Une légende roulante. Parce que :
N’importe qui peut rouler en Golf GTI.
Un M3 E30 ? Ça se mérite.

Nederlands

Er zijn auto’s die snel zijn. Er zijn auto’s die mooi zijn. En dan is er de BMW M3 E30 – een auto die beide combineert en ondertussen autosportgeschiedenis schreef. De M3 van 1988 is niet zomaar een BMW – het is de heilige graal van ///M, de basis waarop alle latere M3’s gebouwd zijn.

Geboren uit de noodzaak om een straatlegale basis voor de DTM te creëren, werd de E30 M3 niet zomaar gebouwd – hij werd geslepen, verfijnd, geperfectioneerd. Het resultaat: een rijdersauto die vandaag nog steeds zo direct, zo precies en zo puur voelt dat je je afvraagt waarom men ooit gestopt is met analoge wagens te bouwen.

Techniek – DTM voor op straat
Onder de motorkap ligt de legendarische S14 viercilinder met 2,3 liter inhoud. Geen turbo, geen fratsen – enkel pure, hoogtoerige techniek. 200 pk die je helemaal moet benutten. En dat geluid – metaalachtig, hoog en rauw – als een zwerm boze horzels op speed.

Onderstel strak maar niet hard. Stuurgevoel messcherp. Versnellingsbak kort en verslavend. Een rit door de bochten en je begrijpt waarom dit de maatstaf werd.

Staat – Verzamelwaardig
✅ Bouwjaar 1988 – gouden tijdperk van motorsport
✅ Matching numbers – motor, versnellingsbak, carrosserie origineel
✅ Volledig onderhoud gedocumenteerd
✅ Gecertificeerde kilometerhistorie

Geen tuning-slachtoffer, geen versleten circuitwapen – maar een gerespecteerde klassieker met ziel.

Design – De brede Beier
Verbreders, spoilers, DTM-uitstraling. Hoekige lijnen, perfecte proporties, analoog interieur. Alleen jij, de motor en de weg.

Conclusie – De laatste echte M3
Dit is geen auto, dit is een statement. Een tijdmachine én een legende.
Iedereen kan een Golf GTI rijden.
Een E30 M3? Die moet je verdienen.