1990 | Alfa Romeo 2.0 Spider

Numéro d'immatriculation: TB-PS-09

C’est une icône. Un classique qui a une histoire, un visage, et surtout, un cœur battant. Car après tout, c’est une Alfa Romeo. En 1967, elle est devenue mondialement célèbre grâce à Dustin Hoffman dans The Graduate, et depuis, elle n’a jamais vraiment quitté la scène.

Ce que vous avez sous les yeux, c’est un Spider de la Série 3, aussi connu sous le nom d’Aerodinamica. La version la plus aboutie de la recette Spider. Et cet exemplaire ? Il est remarquablement bien conservé. Livré en 1990, mais assemblé dès octobre 1989, il appartient donc à la dernière génération de production. Et cela se ressent dans chaque détail : plus raffiné, mieux fini, mais toujours avec ce petit côté joueur typiquement Alfa.

Et quelle allure : Rosso Alfa à l’extérieur, ce rouge profond et vibrant que seuls les Italiens savent créer, et à l’intérieur, du cuir noir avec surpiqûres rouges. Une combinaison superbe, non ? Les sièges sont aussi confortables qu’élégants. La moquette est de belle qualité, la finition est soignée, et l’ambiance intérieure trouve le ton juste : sportive, mais chaleureuse.

Extérieurement, ce Spider est dans un état très propre. La peinture est bien entretenue, la carrosserie tendue, les jantes impeccables, les pare-chocs nets. Et cet entretien rigoureux se retrouve aussi côté mécanique : ce Spider a été suivi par des spécialistes, et cela se sent dès qu’on tourne la clé et qu’on prend la route.

Le quatre-cylindres 2.0 litres à double arbre à cames développe environ 126 chevaux. Ce chiffre peut sembler modeste, mais n’oublions pas : ce Spider est léger, agile, et surtout, plein de vie. Associé à une boîte manuelle à cinq rapports souple et à la propulsion, il offre exactement ce qu’on attend d’un vrai cabriolet sportif italien : une conduite vivante, précise, engageante. Ici, tout est question de sensations.

La Série 3 est d’ailleurs la version du Spider restée le plus longtemps en production, ce qui en dit long sur son succès. Les pare-chocs noirs en caoutchouc ? Introduits pour répondre aux normes américaines. Et franchement, ils lui vont bien. Ils ajoutent une touche plus affirmée à son look.

Les beaux exemplaires comme celui-ci deviennent rares, et le marché se resserre. Si vous rêvez depuis un moment d’un cabriolet Alfa classique, avec du style, du caractère et les cheveux au vent, c’est peut-être le bon moment.

Charmant, élégant et un vrai plaisir à conduire. Comme un Spider italien doit l’être.

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