• Merkliste 0
    0

    Changements dans les véhicules rappelés

    Liste annonces sauvegardées

    Profitez de la liste de courses pour un accès rapide à vos annonces préférées.

    Pour utiliser la liste des annonces sauvegardées , vous devez être inscript

  • Gespeicherte suchen 0
    0

    nouveaux résultats dans les ordres de recherche

    Ordre de recherche

    Sauvegardez vos recherches et commencer à nouveau à tout moment en un seul clic .

    Soyez informé immédiatement par e-mail lorsque de nouvelles annonces apparaissent qui conviennent a vos recherches sauvegardées.

    Pour sauvegarder vos recherches, vous devez être connecté.

Rex 77 (1920)

22 950 EUR2 991 074 JPY44 886 BGN595 071 CZK170 684 DKK19 948 GBP8 230 100 HUF104 507 PLN113 006 RON232 789 SEK25 321 CHF3 481 515 ISK231 210 NOK173 738 HRK2 078 132 RUB222 138 TRY35 712 AUD156 494 BRL34 485 CAD179 345 CNY213 240 HKD401 546 282 IDR90 219 ILS2 061 667 INR30 612 316 KRW551 966 MXN113 357 MYR38 604 NZD1 331 811 PHP36 715 SGD861 061 THB397 010 ZAR

Offert pour: 22 950 EUR

  • Rex 77
  • Rex 77
  • Rex 77
  • Rex 77
  • Rex 77
  • Rex 77
  • Rex 77
1 de 7
Ecrire un mail au vendeur
  • Yesterdays
  • Pays-Bas Pays-Bas
  • Contact:
    Geert Versleyen

Sujet

Demande pour Rex 77 (1920) | ID du véhicule: 181903

Retenir Retenu
Imprimer
Signaler
  • Données techniques
  • Description
  • Ètat
  • Marque Rex
  • Modèle 77
  • Année 1920
  • Typologie motocyclette légère
  • Numéro d'identification du véhicule non spécifié
  • Numéro de Transmission non spécifié
  • Numéro de moteur F 1924
  • Couleur extérieure Vert
  • Expertise non spécifié
  • Condition catégorie non spécifié
  • Kilométrage (compteur) non spécifié
  • Nombre de propriétaires précédents non spécifié
  • Date immatriculation non spécifié
  • Numéros correspondants non spécifié
  • Café Racer non spécifié

Autres données techniques

  • Type de moteur 4-Temps | SV
  • Puissance (kW/CV) 3/4
  • Cylindrée (ccm) 550
  • Cylindre 1
  • Starter inconnu
  • Cooling a air
  • Boîte de vitesse Manual
  • Transmission non spécifié
  • Vitesses 3
  • Traction Courroie
  • Carburant Essence
  • Frein avant non spécifié
  • Frein arrière non spécifié
  • Curb weight (kg) non spécifié

Rex 1920 “Model 77” 4 HP 550 cc side valve single engine # F 1924

Harold Williams (sales manager) and his brother Billy (managing director) had been with Rex from the early years and their advertising talents and salesmanship had made a profound effect on the company’s success.
In 1910 the brothers both left the firm after a boardroom row and with them went a lot of the company’s prestige.
Billy Williams developed his own brand of motorcycle, the Williamson, powered by a specially made water-cooled Douglas flat twin.
Rex production soldiered on till the outbreak of World War one.
At the Olympia Show in November 1919 Rex was present with only one model, a newly-designed single cylinder “double purpose” machine, suitable for both solo and sidecar use.
Here’s an extract of its description in The Motor Cycle of November 27, 1919:
“Rex will long remain in the memory of old motor cyclists as one of the pioneer makes which did so much to develop the industry at a time when it appeared to be in danger of becoming extinct by the apathy of manufacturers’ generally concerning motor cycles some fifteen years ago.
The Rex reputation generally has been bound up more with twin-cylinder machines than with those of the single-cylinder type, and though the non-appearance of the twin cylinder Rex at the Show has no doubt been a source of disappointment to twin enthusiasts, the new single-cylinder model should, on the other hand, go far to revive the Rex name in the world of first class motor cycles.
Unlike the majority of single cylinders the new Rex engine has mechanical lubrication carried out more or less on car lines.
A large sump, which also forms a platform for the magneto, is part of the crank case, in which three pints of oil are carried, and this, in conjunction with the auxiliary oil compartment in the main tank, provides lubricant for approximately 500 miles. A worm-driven pump is fitted inside the sump.
Lubrication, in fact, appears to have been closely studied throughout the machine, and not least amongst the features of the framework may be mentioned the use of steel lugs and the large lubricator on the steering head.
This forms part of the head lug, and has a duct to the lower ball race.
The brake pedal lever also has a means of lubrication in the form of a screw-down grease cup, and the bearing which supports the separate belt wheel is lubricated by means of a similar grease cup located at the extremity of the outside back stay. Large lubricators are also fitted to the wheels.”
The sturdily constructed Model 77 has a large wheel base.
It comes with Bosch magneto, Sturmey-Archer 3 speed gearbox, aluminium footboards and Binks carburettor.
Notable features are also the “Turner” sprung saddle with original leather top and the roomy metal toolbox that is neatly integrated with the rear mudguard.
The Model 77 was only offered for the 1920 model year, in 1921 Rex switched to Blackburne-engined machines.
In the mid-seventies this very rare machine was acquired by Oliver Langton.
Langton was a renowned motorcycle competitor in the 1920s and 30s, representing England in Speedway, and competing in various other types of motorcycle sport.
He was also a collector of Rex machines, along with others, in addition to motor cars.
This REX currently features a matured restoration and is a re-discovered barn find .

État, Immatriculation & Documents

  • Immatriculé
  • Prêt à conduire

ID du véhicule: 181903


Nouveau sur Classic Trader ?

Inscrivez-vous rapidement et facilement pour bénéficier des avantages suivants:

  • Sauvegardez vos véhicules préférés dans votre liste d'affichage.
  • Créer et sauvegarder des recherches individuelles.
  • Sans frais ni obligation.

Je suis vendeur particulier

Avec Classic Trader votre véhicule est presque vendu. Nous vous assistons sur le chemin.

Je suis vendeur professionnel

Annoncez un nombre illimité de véhicules. Utilisez Classic Trader comme canal de distribution professionnel pour les véhicules classiques et de collection pour bénéficier des nos avantages.

Je suis vendeur particulier

Avec Classic Trader votre véhicule est presque vendu. Nous vous assistons sur le chemin.

Je suis vendeur professionnel

Annoncez un nombre illimité de véhicules. Utilisez Classic Trader comme canal de distribution professionnel pour les véhicules classiques et de collection pour bénéficier des nos avantages.