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Maserati 160/T4 (1955)

Motocicletta da collezione restaurata a nuovo.

9 000 EUR1 156 140 JPY17 602 BGN232 281 CZK67 046 DKK7 873 GBP2 873 430 HUF38 728 PLN41 643 RON92 266 SEK10 446 CHF1 114 200 ISK85 329 NOK66 551 HRK649 691 RUB50 224 TRY13 967 AUD38 515 BRL13 600 CAD67 381 CNY82 839 HKD149 251 770 IDR37 730 ILS721 737 INR11 382 930 KRW207 857 MXN41 983 MYR15 251 NZD554 652 PHP14 153 SGD338 193 THB131 439 ZAR

Offert pour: 9 000 EUR

  • Maserati 160/T4
  • Maserati 160/T4
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  • Luzzago 1975 Srl
  • Italie Italie
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    Ottavio Luzzago

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Demande pour Maserati 160/T4 (1955) | ID du véhicule: 43134

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  • Données techniques
  • Description
  • Ètat
  • Marque Maserati
  • Modèle 160/T4
  • Année 1955
  • Typologie Grand tourisme
  • Numéro d'identification du véhicule 2135
  • Numéro de Transmission non spécifié
  • Numéro de moteur 2135
  • Couleur extérieure Argent
  • Expertise non spécifié
  • Condition catégorie Restauré
  • Kilométrage (compteur) 32 585 km
  • Nombre de propriétaires précédents 1
  • Date immatriculation 01/1955
  • Numéros correspondants non spécifié
  • Café Racer non spécifié

Autres données techniques

  • Engine design 4-Takt | OHV
  • Puissance (kW/CV) 5/8
  • Cylindrée (ccm) 158
  • Cylindre 1
  • Starter Kick
  • Cooling a air
  • Boîte de vitesse Manual
  • Transmission non spécifié
  • Vitesses 4
  • Traction Chaine
  • Carburant Essence
  • Frein avant non spécifié
  • Frein arrière non spécifié
  • Curb weight (kg) 95

La Maserati 160 "T4" sarà l'unica a rimanere a listino in maniera continuativa dal 1953 al '59. Ha un motore monocilindrico ad aste e bilancieri, albero a camme nel basamento azionato da ingranaggi. Le due valvole in testa sono inclinate fra loro di 80° e comandate da bilancieri con registro filettato per la regolazione del gioco. La testa in lega leggera con guide e sedi delle valvole riportate, con un coperchio in unico pezzo tenuto da un prigioniero con un dado cieco. Camera di combustione emisferica, con candela disposta sulla destra. Cilindro in ghisa con canna integrale e pistone in alluminio con cielo lievemente bombato. Classica l'impostazione dell'albero motore, in tre pezzi (due semialberi più l'asse di accoppiamento) uniti fra di loro tramite forzamento alla pressa, biella fucinata in un solo pezzo, con testa che lavora su rullini e piede su boccola di bronzo. Due cuscinetti di banco, entrambi evolventi. Nella parte posteriore del basamento, che è costituito da due semicarter, è alloggiato il cambio. Telaio in tubi d'acciaio a doppia culla, copn doppia triangolatura posteriore.

CONDIZIONI DI VENDITA
Nella impossibilità di un continuo aggiornamento il prezzo pubblicato è da considerarsi indicativo
La Luzzago si riserva la facoltà di variarlo senza preavviso per ragioni di mercato e per migliorie apportate. Si invita a fare riferimento al listino ufficiale disponibile in sede. I dati descrittivi e la documentazione relativi alla vettura possono contenere errori o inesattezze. Pertanto quanto descritto non ha valore contrattuale ma è puramente indicativo. La Luzzago non risponde per la eventuale mancanza o difformità di parti o componenti rispetto alle caratteristiche originali di produzione ed omologazione. E’fatto onere all’acquirente di mettere in atto le verifiche necessarie.                                 

État, Immatriculation & Documents

  • Immatriculé
  • Prêt à conduire

ID du véhicule: 43134


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