1985 | Honda VFR 750F

Cette Honda VF750 F a été immatriculée pour la première fois en 1988, mais a été construite en 1985, comme indiqué sur la moto.

La moto est en très bel état d'origine et fonctionne parfaitement : un témoignage unique de l'histoire de la moto pour les passionnés de motos classiques.

Ce modèle Honda a été proposé en trois versions de 1982 à 1986 (VF 750 S, VF 750 C et VF 750 F). La VF 750 S a été la première moto à intégrer la nouvelle technologie V4. Le moteur monté transversalement développait 60 kW (82 ch) à 9 500 tr/min dans sa version de base. Cette série a établi la tradition V4 de Honda. L'angle de la rangée de cylindres du moteur en V était de 90°. Le mélange était produit par quatre carburateurs Keihin à pression constante VD 62 A de 32 mm de diamètre (VF 750 S/C) et VD 61 B de 30 mm pour le VF 750 F. Le taux de compression était de 10,5:1. Les deux cylindres gauches s'allumaient l'un après l'autre avec un angle de vilebrequin de 90 degrés ; les deux cylindres droits s'allumaient 270 degrés plus tard avec un angle de vilebrequin de 90 degrés. Il en résultait un décalage d'allumage de 360 ​​degrés pour chaque rangée de cylindres. Cet ordre d'allumage irrégulier produisait une puissance exceptionnelle et une sonorité d'échappement caractéristique de ces moteurs V4, rappelant vaguement celle d'un moteur V2 Ducati.