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Gillet-Herstal Supersport (1929)

14 950 EUR1 833 916 JPY29 239 BGN385 202 CZK111 648 DKK13 099 GBP4 870 262 HUF64 237 PLN71 158 RON160 964 SEK16 838 CHF2 060 110 ISK146 477 NOK111 031 HRK1 077 176 RUB100 636 TRY24 131 AUD68 271 BRL22 425 CAD115 456 CNY131 046 HKD241 693 660 IDR59 622 ILS1 162 901 INR19 930 144 KRW319 015 MXN69 834 MYR25 521 NZD880 047 PHP22 972 SGD531 727 THB239 786 ZAR

Offert pour: 14 950 EUR

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Sujet

Demande pour Gillet-Herstal Supersport (1929) | ID du véhicule: 109079

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  • Données techniques
  • Description
  • Ètat
  • Marque Gillet-Herstal
  • Modèle Supersport
  • Année 1929
  • Typologie Sportive
  • Numéro d'identification du véhicule 31835
  • Numéro de Transmission non spécifié
  • Numéro de moteur 31835
  • Couleur extérieure Noir
  • Expertise non spécifié
  • Condition catégorie non spécifié
  • Kilométrage (compteur) non spécifié
  • Nombre de propriétaires précédents non spécifié
  • Date immatriculation non spécifié
  • Numéros correspondants non spécifié
  • Café Racer non spécifié

Autres données techniques

  • Engine design 4-Takt | OHV
  • Puissance (kW/CV) 13/18
  • Cylindrée (ccm) 499
  • Cylindre 1
  • Starter Kick
  • Cooling a air
  • Boîte de vitesse Manual
  • Transmission Manual Gear Change at Tank
  • Vitesses 4
  • Traction Chaine
  • Carburant Essence
  • Frein avant Tambour
  • Frein arrière Tambour
  • Curb weight (kg) 155

illet    1929   “Sport”  498 cc OHV        frame & engine # 31835

The first Gillets –  built in  Herstal near Liege, Belgium – were designed by  Fernand Laguesse and brought out in 1920.
They  were  unit-design 300cc  two-strokes with belt drive.
The design was simple, rugged and reliable and soon the company was an established and successful motorcycle manufacturer.
Many long-distance runs were made and the two-strokes were very prominent in races.
From June to December 1926 two Frenchmen rode their Gillets for a distance of 25,000 kilometres and covered almost all continents of the world.
No real problems occurred with the machines and from December 1926 the venerable  two-stroke was named the “Tour du Monde”.
A  84 x 90 sporting 500 cc four-stroke, the “Sport”  was designed by  brother Armand Laguesse and presented  at the end of 1926.
In 1928 some models got saddle tanks and  a racing version of  the  “Sport” model  broke many world records at the Monthlery track in France.
Some new features  for  model year 1929 were saddle tanks for all models,  the enclosure of the pushrods and rockers and the  repositioning of the gear change rod to the nearside of the engine.
This  change necessitated  a cutaway in the oil tank. Various Belgian manufacturers choose the best of both worlds as far as proprietary parts were concerned.
That meant choosing Bosch for lighting and Amac for carburetion  with Gillet.
This Dutch-registered, purposeful looking Sport is fitted with Lucas   magneto, the  lighting  system is powered by the battery.
She’s been restored with care and goes very well.

État, Immatriculation & Documents

  • Immatriculé
  • Prêt à conduire

ID du véhicule: 109079


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