1957 | Harley-Davidson Custom "Bastard"

Harley-Davidson Bastard 2.0 – Der wilde Gentleman unter den Custombikes

Es gibt Motorräder, die man fährt. Und es gibt Motorräder, die man erlebt. Die Bastard 2.0 gehört definitiv zur zweiten Sorte. Dieses Biest auf zwei Rädern ist kein einfaches Custombike – es ist ein rollendes Manifest für Individualität, Stil und mechanische Anarchie.

Der Name? "Bastard 2.0". Klingt provokant? Soll er auch. Denn dieser Bolide trägt seinen Stammbaum wie ein Ehrenabzeichen: Der Motorblock stammt von einer ehrwürdigen Harley-Davidson Shovelhead, während der vordere Zylinder aus einer Panhead stammt und der hintere aus einer Knucklehead. Ein Familientreffen der ganz besonderen Art, gewürzt mit einer ordentlichen Portion Wahnsinn und handwerklicher Meisterleistung.

Ein Aufbau, der Geschichte schrieb

Zwischen 2016 und 2022 wurde dieses Unikat von Grund auf neu aufgebaut – mit mehr Liebe zum Detail als bei mancher Renaissance-Restaurierung. Alles original, alles mit Bedacht gewählt: Die Springergabel sorgt für das authentische 40er-Jahre-Feeling, während der Starrrahmen kompromisslos zeigt, dass Komfort hier nur auf dem Beifahrersitz existiert.

Doch keine Sorge: Trotz seiner nostalgischen Anmutung ist die Bastard 2.0 kein technisches Fossil. Ein moderner E-Starter sorgt für Zuverlässigkeit im Alltag, hydraulische Bremsen für Sicherheit, wenn's mal schneller wird – was es garantiert wird.

Fahren? Besser: Erleben!

Ein Ritt auf der Bastard 2.0 ist nichts für Zartbesaitete. Der Sound? Unverkennbar Harley, mit einem Hauch Kriegserklärung. Das Fahrverhalten? Roh, ehrlich, direkt. Jeder Meter fühlt sich an wie eine Flasche Bourbon auf zwei Rädern. Hier zählt nicht Komfort oder Effizienz, hier zählt Charakter. Und davon hat die Bastard mehr als mancher Mensch.

Zustand? Besser geht's nicht.

Das Bike ist frisch gewartet, hat brandneuen TÜV und ist aktuell zugelassen. Eine Probefahrt? Jederzeit. Wer sich traut, darf das Biest zähmen – wenn es ihn lässt.

Und wer immer noch überlegt, ob das alles nur Show ist: Das DEKRA-Wert- und Oldtimergutachten liegt bei €49.000,00. Die Aufbaukosten? Über €70.000,00. Man bekommt hier nicht einfach ein Motorrad, man bekommt ein fahrbares Kunstwerk.

Fazit: Kein Bike. Eine Legende.

Die Harley-Davidson Bastard 2.0 ist nichts für Leute, die sich fragen, wie viel ein Motorrad auf 100 verbraucht. Sie ist für jene, die wissen wollen, wie sich 100 auf einem echten Unikat anfühlen. Wer dieses Bike ersteigert, kauft nicht nur Stahl und Gummi. Er kauft Geschichte, Leidenschaft und ein bisschen Wahnsinn.

Wenn du denkst, du kannst damit umgehen – willkommen im Club.