Willys Interlagos: Coches clásicos en venta

Historia del Willys Interlagos

El Willys Interlagos se fabricó en Brasil a principios de los años 60 bajo licencia de Alpine, aprovechando la base técnica y el diseño del Alpine A108 francés. El modelo fue ensamblado por Willys-Overland do Brasil S.A., marcando la entrada de un auténtico coche deportivo europeo en el mercado latinoamericano. Su lanzamiento estuvo motivado por la creciente pasión por el automovilismo en Brasil, especialmente en torno al autódromo de Interlagos, que le da nombre al modelo.

Evolución del modelo

El Interlagos hereda la base técnica del Alpine A106 y Daimler Dauphine, con claras influencias del desarrollo de Renault. El A108 fue adaptado y producido en diferentes versiones de carrocería: coupé, berlinetta y convertible. El Willys Interlagos mantuvo estas variantes durante su etapa de fabricación local, sin predecesor directo en Brasil pero sí con sucesores conceptuales como el Alpine A110 en Europa.

Aspectos destacados del Willys Interlagos

El chasis ligero, la carrocería de fibra de vidrio y el motor trasero confieren al Interlagos una agilidad sobresaliente para su época. Fue uno de los primeros deportivos producidos en serie en Brasil con aspiraciones de competición. Su franca adaptación de la ingeniería francesa a las condiciones sudamericanas lo convierten en una rareza buscada por los aficionados.

Datos técnicos del Willys Interlagos

Ediciones especiales y modelos de colección

El Willys Interlagos contó con ediciones específicas para competición, especialmente preparadas para rallyes y circuitos nacionales, diferenciadas por una puesta a punto especial y detalles únicos en carrocería y equipamiento.

Puntos débiles y mantenimiento

No existen datos específicos sobre fallos recurrentes, pero como en otros deportivos de la época con carrocería en fibra de vidrio, es fundamental verificar posibles daños estructurales o reparaciones mal ejecutadas. El sistema eléctrico y la mecánica Renault necesitan atención regular y piezas adecuadas para su correcta conservación.

Motor, prestaciones y comportamiento

Con motores de pequeño desplazamiento pero gran agilidad gracias a su bajo peso, el Interlagos ofrecía una experiencia netamente deportiva. Su configuración de motor trasero y tracción trasera favorece la tracción en salida de curva, aunque exige buena pericia en el volante. La relación peso-potencia y su enfoque competitivo le permiten destacar en circuitos cortos y rallyes. Entre los más apreciados destacan las versiones berlinetta y las adaptaciones de rally, por su comportamiento dinámico afinado y su rareza en el mercado.

Diseño: interior, exterior y equipamiento

El diseño del Interlagos es obra de Alpine, trasladado a Brasil con fidelidad. Presenta líneas suaves y proporciones compactas, con una cabina mínima y enfoque en la funcionalidad. El uso de fibra de vidrio es clave tanto a nivel estético como técnico. Los colores originales y configuraciones de fábrica, como llantas deportivas y asientos baquet, incrementan su atractivo. En el interior, la instrumentación recuerda el estilo de la competición europea de la época.

Otras características relevantes

La producción limitada y su papel en la historia del automovilismo brasileño lo convierten en una pieza singular para eventos históricos y exhibiciones de vehículos clásicos.

Resumen

El Willys Interlagos es un testimonio de la colaboración internacional entre fabricantes y de la cultura automovilística brasileña de los años 60. Su rareza y herencia deportiva lo convierten en un clásico inconfundible dentro del mercado de vehículos históricos.