TVR Grantura clásicos en venta

Historia del TVR Grantura

El TVR Grantura marcó un antes y un después para la marca británica, debutando en 1958 como el primer modelo de producción de TVR. Desde sus inicios, se orientó hacia la ligereza, la construcción tubular y el uso de carrocería de fibra de vidrio, priorizando la agilidad sobre la potencia bruta. El modelo evolucionó desde el Mark I hasta el Mark IV y el 1800S, adaptándose a distintas motorizaciones y actualizaciones técnicas. La producción finalizó en septiembre de 1967, dejando un legado de coches enfocados a conductores exigentes y a la competición amateur en Europa.

Evolución de la gama Grantura

El Grantura fue el pionero dentro de la familia TVR, precedido únicamente por prototipos y sucedido posteriormente por modelos como el Vixen, manteniendo la filosofía de ligereza estructural y versatilidad mecánica. El Grantura pasó por diferentes generaciones: Mk I, Mk II, Mk IIA, Mk III y Mk IV, cada una con variantes mecánicas, mejoras en suspensión y frenos, y pequeños ajustes de diseño. La serie 1800S fue la última de la línea, basada en el Mark IV y equipada con motor BMC de 1.8 litros.

Particularidades y presencia en el mercado del Grantura

El TVR Grantura se ha posicionado entre los favoritos de quienes buscan automóviles históricos para la competición. Es frecuente en eventos como el Oldtimer Grand Prix de Nürburgring, el Jim Clark Revival en Hockenheimring y campeonatos de montaña históricos. Su estructura ligera y tamaño compacto permiten una experiencia de conducción muy directa. Los datos de mercado muestran que el Grantura Mk I concentra el 37,5% de las ofertas disponibles y un destacado 64,5% de las visualizaciones de interesados, lo que indica su atractivo particular en la comunidad. Otros modelos como el Mk II, Mk IIA, Mk III y Mk IV suman el resto de la oferta con cuotas de demanda notoriamente menores.

Datos técnicos del TVR Grantura

Modelos especiales y ediciones limitadas

El Grantura 1800S merece mención especial por su motorización exclusiva y mejoras en confort y dinámica, destinadas a un público más exigente. No obstante, la personalización era común en la fabricación artesanal de TVR, por lo que existen ejemplares únicos equipados según preferencias del primer propietario.

Puntos débiles y posibles problemas

Es fundamental verificar el estado del chasis tubular para detectar posibles corrosiones, especialmente en vehículos no restaurados. Las juntas de la carrocería de fibra de vidrio pueden presentar grietas o fatiga por el uso y el paso del tiempo. Ante la diversidad de motorizaciones, se recomienda confirmar la disponibilidad de recambios específicos y revisar la correcta adaptación de la mecánica, ya que muchas unidades fueron modificadas con piezas de diferentes proveedores. Los sistemas eléctricos, típicos de los años 60, pueden requerir atención especializada para garantizar la fiabilidad en uso intensivo o en eventos deportivos.

Motor, transmisión y comportamiento en carretera

El comportamiento dinámico del Grantura es el resultado de la combinación entre chasis ligero y suspensión independiente, lo que otorga gran agilidad en tramos sinuosos y carreras de montaña. Las variantes equipadas con motor BMC, especialmente en la serie 1800S, ofrecen una entrega de potencia lineal y suave, mientras que los motores Ford permiten una configuración más enfocada a la competición. La caja de cambios manual de corto recorrido y la respuesta directa del tren trasero proporcionan sensaciones mecánicas puras, muy apreciadas en conducción deportiva. Modelos destacados:

• Grantura Mk I: Valor histórico y demanda sobresaliente.
• Grantura Mk IIA: Preferido por quienes buscan versiones optimizadas.
• Grantura 1800S: Aplausos por el equilibrio entre confort y prestaciones.

Diseño interior, confort y exterior

La silueta del Grantura es reconocible por su capó alargado y su zaga compacta, detalles que evocan los deportivos británicos de los 60. El empleo de fibra de vidrio proporcionaba libertad creativa en el diseño y mantenía el peso a raya. El interior era minimalista, orientado a la conducción, con cuadros de instrumentos básicos y asientos de tipo deportivo. Existen unidades con acabados personalizados, desde tapicerías específicas hasta combinaciones de pintura fuera de catálogo. Algunos ejemplares han sido equipados con instrumentación adicional y accesorios de competición, reflejando el carácter artesanal y a medida que predominaba en la marca.

Otros aspectos relevantes

El Grantura puede contar con homologación FIA para la participación en pruebas históricas (Periodo E / GTS 5), lo cual es relevante para quienes buscan un coche apto para certámenes europeos de regularidad y velocidad. Debido a su éxito en eventos de montaña y circuitos, es habitual encontrar Grantura con historial deportivo contrastado.

Resumen

El TVR Grantura representa la esencia del deportivo británico ligero, con un legado en competición, varias generaciones y una variedad mecánica que permite elegir según las preferencias del conductor. Es un automóvil idóneo tanto para la carretera como para el uso en eventos históricos, donde sigue mostrando su potencial gracias a su chasis ágil, su estética inconfundible y su exclusividad en el mercado clásico.