Toyota Corona coches clásicos en venta

Historia del Toyota Corona

El Toyota Corona fue presentado en 1957 como una berlina por encima del Corolla y justo debajo del Toyota Crown. Rápidamente se convirtió en una pieza clave en la estrategia exportadora de Toyota. Particularmente destacable es su debut en Tokio en 1964, justo antes de los Juegos Olímpicos, donde mostró la calidad y modernidad de los vehículos japoneses en un mercado global. Un hito en la historia del modelo fue la hazaña del 14 de septiembre de 1964, cuando tres Toyota Corona lograron una prueba de resistencia de 100.000 km en la autopista Meishin, con una velocidad media superior a 70 km/h y finalizando después de 58 días, demostrando robustez y fiabilidad que ayudaron a cimentar la reputación de Toyota a nivel internacional.

Evolución y generaciones del Corona

A lo largo de once generaciones entre 1957 y 2001, el Toyota Corona fue evolucionando para adaptarse a los mercados internacionales. La tercera generación (RT40), introducida en 1964, es una de las más recordadas por su diseño de líneas rectas y faros traseros estrechos. Corona fue pionero al incorporar interiores claros y organizados, diferenciándose de la competencia europea de la época que aún recurría a maderas y estilos cargados. Variantes relevantes incluyeron motores de 1500cc y 2000cc, así como versiones de seis cilindros, siempre con tracción trasera. Sucesor conceptual sería el Toyota Camry, que continuó la tradición de sedanes cómodos y polivalentes.

Características destacadas y datos de mercado

El Toyota Corona se distingue por su excepcional calidad de construcción, evidenciada en detalles como los diminutos espacios entre paneles, piezas de cromado duraderas y acabados interiores robustos. Su fiabilidad quedó patente en las pruebas de larga distancia. Otro rasgo diferenciador es la rareza del modelo en Europa; ejemplares como el Corona 1500 Saloon son prácticamente inexistentes en nuestros días. El Corona permitió el acceso a una berlina cómoda, moderna y fiable décadas antes de la popularización de los coches japoneses en occidente.

Datos técnicos básicos

Ediciones especiales y series limitadas

Existen versiones altamente valoradas, como el Toyota Corona 1500 Saloon de los años 60, ahora extremadamente raro en Europa. Versiones equipadas con el motor 18R twins carb y algunos acabados exclusivos de exportación presentaban detalles como interiores en vinilo rojo, equipamiento de lujo para la época -cromados extra, antinieblas, tomas de corriente de 12V, y distintivos específicos de mercado-.

Debilidades y puntos a vigilar

Aunque la fiabilidad mecánica es sobresaliente, conviene revisar la integridad de cromados y gomas exteriores, especialmente en unidades almacenadas mucho tiempo. Elementos eléctricos y frenos pueden requerir atención, en especial en vehículos que han estado parados. Es recomendable verificar el estado del cableado original y la estanqueidad del motor, típicamente resistente. La disponibilidad de recambios mecánicos principales sigue siendo buena en Japón, aunque algunos detalles cosméticos pueden ser complejos de obtener.

Motor, comportamiento y manejo

El Toyota Corona ofrece una conducción sorprendentemente confortable para su época: el motor de 1,5 litros resulta suave y suficientemente silencioso, con una caja manual de 4 o 5 velocidades muy precisa. La dirección destaca por su suavidad y el coche responde con nobleza en marcha, adaptándose igual de bien al uso diario que a largas rutas. El esquema de propulsión trasera y el correcto reparto de masas garantizan estabilidad, mientras que los frenos mecánicos cumplen bien su función. La versión con el 18R bicárburador entrega hasta 115 CV, suficiente para un uso ágil en vías rápidas. Modelos relevantes: Corona RT40 con motor 1500cc y Saloon exportación, Corona 2000 con seis cilindros, y variantes equipadas con 18R twin-carb.

Diseño interior, confort y accesorios

El Corona de los 60 rompió esquemas locales con un habitáculo luminoso y sin elementos en madera, optando por un diseño sencillo y funcional, adelantado a su tiempo. Destacan los interiores en vinilo rojo, los cromados resistentes y la oferta de equipamiento como faros antiniebla, "parking pole" para ayuda al aparcamiento, tomas de 12V o documentación extensiva del vehículo: manuales, facturas, logbooks y catálogos originales. Estos detalles, junto a la calidad y ergonomía, distinguen a cada unidad y la diferencian de sus rivales europeos o americanos contemporáneos.

Otras notas y usos especiales

El Toyota Corona es apreciado tanto como coche de exposición y participación en eventos de clásicos como base para modificaciones del tipo "Kyusha" o "Kaido Racer", muy relevantes en círculos japoneses y cada vez más populares en Europa entre los aficionados al JDM. Los ejemplos matriculados como histórico pueden circular libremente en zonas de bajas emisiones. Por lo general, la documentación completa y las historias de uso detalladas aumentan su atractivo en el mercado de clásicos.

Resumen – Toyota Corona clásico

El Toyota Corona representa un hito en la expansión global de Toyota y simboliza la calidad, robustez y modernidad de los coches japoneses de los años 60 a 80. Su rareza en Europa, el confort de marcha, la fiabilidad mecánica y los detalles de diseño hacen del Corona una opción diferenciada para quienes buscan un clásico japonés auténtico y singular.