SIMCA 1500 coches clásicos en venta

Historia del SIMCA 1500

El SIMCA 1500 fue lanzado en 1963 como parte de la apuesta de la marca francesa por ofrecer una berlina media práctica pero avanzada. Se presentó como una evolución del SIMCA Aronde, incorporando mejoras notables en tamaño, espacio interior y tecnología. Durante su década de producción, el 1500 supo adaptarse a las exigencias cambiantes del mercado europeo y a la competencia de berlinas alemanas e italianas, manteniendo una posición relevante en Francia, España e Italia.

Evolución del modelo

El SIMCA 1500 nació como sucesor del SIMCA Aronde, introduciendo una nueva plataforma y una carrocería más moderna, de líneas rectas y perfil funcional. Posteriormente, fue acompañado por el SIMCA 1300 (menos potente y con equipamiento básico) y finalmente fue reemplazado por la serie SIMCA 1307/1308 a mediados de los años 70. Las diferentes generaciones ofrecieron distintas combinaciones de motorización y acabados, siempre orientadas al confort y a una mecánica sencilla de mantener.

Puntos fuertes y estadísticas

El SIMCA 1500 destacaba en su segmento por su equilibrio entre tamaño exterior compacto y notable espacio interior, junto a su suspensión delantera de tipo McPherson y dirección suave, que hacían la conducción cómoda en ciudad y carretera. La carrocería berlina de cuatro puertas fue la más popular, aunque también existieron variantes familiares.

Datos técnicos del SIMCA 1500

Ediciones especiales y versiones limitadas

El SIMCA 1500 contó con ediciones especiales ligadas en ocasiones a acabados superiores o detalles de equipamiento, como versiones más lujosas denominadas 'GL' y 'Special' en algunos mercados, que ofrecían tapicerías mejoradas, cromados adicionales y detalles de confort poco frecuentes en el segmento medio de los años 60.

Puntos débiles y mantenimientos

A pesar de la robustez del 1500, como muchos modelos de época, es recomendable revisar puntos críticos como la corrosión en los bajos y pasos de rueda, el funcionamiento del sistema eléctrico y el estado de los bujes de suspensión, que pueden requerir atención tras décadas de uso.

Motor, prestaciones y comportamiento dinámico

El motor de 1.475 cm³ ofrecía un buen equilibrio entre potencia (alrededor de 75 CV en las versiones más avanzadas) y fiabilidad. Su chasis era ágil para la época y el confort, una de sus señas de identidad, lo hacía especialmente apreciado en viajes largos y carretera abierta. La relación de marchas y la elasticidad del motor permiten circular sin grandes esfuerzos incluso en entornos urbanos. Los SIMCA 1500 'Special' y 'Break' (familiar) son especialmente valorados entre coleccionistas por su rareza y dotación de serie.

Diseño y acabados

El SIMCA 1500 presenta un diseño de líneas sobrias y perfil bajo, con detalles cromados en parilla y embellecedores. El interior, funcional pero refinado para la época, ofrecía versiones con asientos delanteros individuales o banqueta. Fabricado con materiales resistentes, era habitual encontrar tapicería en vinilo y salpicaderos de líneas limpias. Algunas versiones permitían elegir colores exteriores poco habituales en el segmento, como verde oliva o azul oscuro. Como opción podían montarse radios, calefacción auxiliar y otras opciones de confort.

Otros aspectos a destacar

En España, el SIMCA 1500 fue ensamblado bajo la filial de Barreiros, lo que facilitó la distribución de recambios y la existencia de unidades adaptadas a las condiciones locales, como una refrigeración revisada para el clima cálido.

Resumen

El SIMCA 1500 representa un clásico asequible y fácil de mantener, con una presencia notable en el mercado de vehículos clásicos franceses. Su combinación de espacio, sencillez mecánica y prestaciones equilibradas lo convierten en un candidato a tener en cuenta para quienes buscan una berlina de los años 60 con carisma propio.