Morris 1300: coches clásicos de ocasión

Historia y orígenes del Morris 1300

El Morris 1300 forma parte del reconocido proyecto ADO16 de la British Motor Corporation, presentado en 1962. Nacido en pleno auge del automóvil familiar compacto, alcanzó el liderazgo en ventas en Reino Unido entre 1963 y 1966 y de nuevo entre 1968 y 1971. Su éxito residía en la adaptación a las necesidades urbanas y familiares, convirtiéndose en referente del segmento. En España, tanto bajo la insignia Austin como Morris, el 1300 quedó asociado a la fiabilidad mecánica y la practicidad diaria.

Evolución y generaciones del modelo

El ADO16 consolidó su prestigio mediante una gama que incluía tanto la versión 1100 como la versión 1300 equipada con el motor de 1275 cm³. El Morris 1300 reemplazó a modelos menos eficientes, incorporando importantes mejoras mecánicas y de equipamiento para la época. No tuvo un sucesor directo dentro de la marca Morris, ya que la reestructuración del grupo British Leyland condujo a la aparición de modelos completamente nuevos en la década de los 70.

Particularidades destacadas del Morris 1300

Una de sus características técnicas más valoradas es el empleo de frenos de disco delanteros, poco habitual en su categoría entonces. Su propulsor transversal y la adopción de la suspensión Hydrolastic proporcionaron confort y maniobrabilidad. En cuanto al 1300 inscrito bajo código ADO 16, ocupa el 100% de la oferta de clásicos Morris de esta serie según nuestros datos. Del mismo modo, la demanda por este modelo representa igualmente el 100% de las visitas a modelos Morris ADO 16 en nuestro portal, lo que lo sitúa como el referente absoluto de la serie tanto en oferta como en interés de los aficionados.

Ficha técnica

Versiones especiales y modelos coleccionables

La versión Austin Morris GT 1300 destaca dentro de la gama por su enfoque más deportivo, que añade prestaciones potenciadas y un acabado diferenciado respecto a las versiones estándar. Esta configuración específica es especialmente apreciada por coleccionistas gracias a su motor potenciado, detalles exclusivos de acabado, y mayor rareza en el mercado actual.

Motor, transmisión y experiencia de conducción

El Morris 1300 equipa un motor transversal de 1275 cm³ asociado a una caja manual, aportando aproximadamente 70 CV y garantizando una respuesta suficiente para el entorno urbano e interurbano. Su bajo peso y la suspensión Hydrolastic facilitan una conducción suave en ciudad y sorprendentemente estable en carreteras secundarias. Los frenos de disco delanteros mejoran la seguridad activa, lo que le sitúa por delante de otros modelos de su época. - Austin Morris GT 1300: Motor potenciado, 70 CV, doble carburador SU, dotado de elementos deportivos que mejoran la respuesta y el comportamiento dinámico.

Diseño, interiores y acabados del Morris 1300

El Morris 1300, diseñado bajo los cánones británicos de la época, ofrece un habitáculo espacioso con materiales funcionales y acabados robustos. El diseño exterior privilegia formas compactas, líneas limpias y lunas amplias, mejorando la visibilidad y la maniobrabilidad. Los colores originales y la posibilidad de accesorios de origen como el manual de usuario aportan valor añadido. El tapizado interior, sencillo pero de calidad, y los detalles cromados en variantes superiores conforman un ambiente elegante y práctico a la vez.

Otros aspectos relevantes

Algunos ejemplares en el mercado se conservan con recambios originales y documentación de época. Este factor, unido a la simpleza mecánica del motor serie A y la abundante disponibilidad de piezas, facilita su restauración y mantenimiento para el aficionado español.

Resumen sobre el Morris 1300

El Morris 1300 representa el máximo exponente del coche familiar británico de los 60 y 70 en España, gracias a su robustez, practicidad y su motor eficiente. Tanto coleccionistas como aficionados valoran especialmente las versiones 1300 GT por su carácter y prestaciones superiores, así como la facilidad de encontrar recambios y documentación original en el mercado nacional.