Mitsubishi Starion – Comprar clásicos

Historia del Mitsubishi Starion

El Mitsubishi Starion se produjo entre 1982 y 1989, encarnando la visión de Mitsubishi para un deportivo puro de tracción trasera. Concebido como respuesta directa a los coupés deportivos europeos y japoneses del momento, el Starion representó un avance tecnológico significativo para la marca. Con su carrocería fastback de líneas marcadas y soluciones aerodinámicas orientadas al alto rendimiento, el coche se posicionó rápidamente como referencia en el segmento de deportivos japoneses accesibles. Además, gracias a su éxito en mercados internacionales, se comercializó también bajo las marcas Chrysler, Dodge y Plymouth en Norteamérica con el nombre de Conquest, consolidando su relevancia en la década.

Evolución y variantes del modelo

El Starion debutó en 1982 equipado inicialmente con motores turboalimentados de 2.0 y más tarde 2.6 litros, todos de cuatro cilindros en línea y montados longitudinalmente en la parte delantera. Desde sus primeras versiones, las distintas series del Starion ofrecieron cambios en la anchura de carrocería (estrecha y ancha), detalles estéticos, mejoras en suspensiones y equipamientos, además de ajustes en la gestión electrónica del motor. Aunque no tuvo un sucesor directo tras el fin de la producción en 1989, su legado continuó inspirando a los deportivos Mitsubishi de los noventa.

Puntos destacados y cifras clave

El Starion sobresale por su combinación de motor turbo potente, configuración de tracción trasera y diseño deportivo. Su arquitectura permitió una conducción precisa y sensaciones puras, difíciles de encontrar en la generación actual de deportivos. Elementos como el escape en acero inoxidable o la disponibilidad de accesorios como silenciosos en fibra de carbono para tuning, son muestras de la orientación deportiva y de personalización que acompañó al modelo. La comunidad de aficionados valora especialmente las versiones de carrocería ancha, hoy en día difíciles de encontrar en estado original.

Datos técnicos

Ediciones especiales y versiones coleccionables

Existen versiones especiales del Starion, notablemente las diferencias entre las carrocerías 'estrecha' y 'ancha' (Widebody), esta última especialmente codiciada por su aspecto agresivo y mejor anchura de vías para competición. Además, las unidades comercializadas bajo las marcas americanas como Chrysler Conquest también poseen particularidades de equipamiento y homologación.

Mantenimiento y puntos a vigilar

El mantenimiento del Mitsubishi Starion es relativamente sencillo para los conocedores de clásicos japoneses. La oferta de recambios originales y de desgaste sigue siendo buena, pero conviene comprobar la existencia de corrosión en zonas específicas y el estado del sistema de sobrealimentación. Una ventilación deficiente tras años de inactividad puede provocar daños en juntas y sistemas de combustible, aunque los vehículos bien conservados han mostrado una buena capacidad de puesta en marcha incluso tras largos periodos sin uso.

Motor, transmisión y comportamiento dinámico

El Starion, con tracción trasera y cambio manual, muestra un carácter deportivo de la vieja escuela. Las variantes turbo de 2.0 y 2.6 litros destacan por su entrega de potencia y elasticidad desde bajas vueltas. La dirección precisa y el chasis rígido ofrecen un comportamiento ágil, especialmente en las versiones con vías ensanchadas. La suspensión ajustada y la distribución del peso favorecen la conducción deportiva purista. 1. Starion 2.0 Turbo Widebody – 4 cilindros turbo, gran anchura de vías y prestaciones superiores. 2. Starion 2.6 Turbo (mercados USA) – Motor de mayor cilindrada y rendimiento, exclusivo para América. 3. Chrysler Conquest (álogo Mitsubishi Starion) – Particularidades en equipamiento, habitual en coleccionistas norteamericanos.

Diseño interior, exterior y detalles

El diseño del Mitsubishi Starion se caracteriza por su silueta fastback agresiva, líneas tensas y soluciones propias de los deportivos de los años 80: faros escamoteables, paragolpes integrados con spoiler delantero en una pieza, y laterales robustos. Las versiones más interesantes equipaban llantas anchas y asientos deportivos envolventes. El habitáculo era funcional y orientado al conductor, con materiales típicos japoneses de la época y opciones de tapicerías en tela o cuero según versiones. Entre los extras originales y de mercado secundario destacan escapes de acero inoxidable y accesorios en carbono, orientados a la personalización y el tuning clásico.

Otros aspectos relevantes

Destaca la facilidad para encontrar piezas tanto originales como compatibles, especialmente para elementos de desgaste comunes en clásicos deportivos. La robustez mecánica y la propensión a la revalorización por rareza relativa de algunas series y acabados son puntos observados por los entusiastas.

Resumen

El Mitsubishi Starion representa un capítulo relevante en la historia de los deportivos japoneses de los años 80. Mecánica robusta, configuración de propulsión, estética de líneas marcadas y comunidad de entusiastas aseguran su presencia en el panorama de clásicos japoneses con personalidad propia.