Gilbern GT coches clásicos en venta

Historia del Gilbern GT

El Gilbern GT representa el debut de Gilbern Sports Cars, fundada en 1959 en Pontypridd, Gales, por el ingeniero alemán Bernhard Friese y el carnicero galés Giles Smith. Como una de las pocas marcas galesas, Gilbern apostó por un enfoque innovador al ofrecer un cupé deportivo 2+2 en formato kit car —la carrocería llegaba completamente montada y pintada, pero el comprador debía instalar la mecánica. Inicialmente, el GT utilizaba dos mecánicas: el 948 cm³ del Austin Healey Sprite, con compresor Shorrocks opcional, y el 1098 cm³ Coventry Climax, ambos conocidos por su fiabilidad y espíritu deportivo. El bastidor estaba construido con tubos rectangulares soldados, la suspensión delantera procedía de un Austin A35, y la ligereza fue esencial para las prestaciones. Esta arquitectura permitió ofrecer una experiencia dinámica con componentes reconocidos y una óptima relación peso-potencia.

Evolución y versiones del Gilbern GT

A lo largo de su producción hasta 1967, el GT fue adaptando mecánicas BMC de la serie B (1.500 y 1.600 cm³ de MGA) e incluía finalmente como tope de gama el motor MGB de 1.800 cm³, dando paso a la denominación Gilbern GT 1800. Además, la caja trasera pasó a ser de eje con muelles helicoidales para mejorar el confort y la estabilidad. Las dimensiones variaban entre 3.810 y 3.918 mm de largo, con un peso en vacío de apenas 864-876 kg. El GT llegó a alcanzar los 151 km/h y un consumo razonable de 8,1 l/100 km en pruebas de época. En total, sólo se fabricaron 280 unidades del GT antes de que en 1967 finalizase su producción, marcando el fin de una era pionera para motores británicos en formato kit. Sucesor directo no existió, pero Gilbern prosiguió con otros modelos como el Genie y el Invader.

Particularidades y datos clave del Gilbern GT

El Gilbern GT fue uno de los primeros deportivos fabricados en Gales y, en su época, un coche notablemente avanzado por su ligereza (menos de 900 kg), el uso extensivo de fibra de vidrio y la opción de motorizaciones deportivas británicas de fácil acceso. Su concepto de kit car permitía libertad en la personalización y mantenimiento, algo raro fuera del Reino Unido. Un detalle singular es que la producción fue extremadamente limitada, especialmente fuera de Reino Unido: solo una unidad llegó a Alemania.

Datos técnicos esenciales

Ediciones especiales y unidades coleccionables

No se documentan ediciones estrictamente limitadas o series especiales oficiales del Gilbern GT, ya que la exclusividad radica en las propias bajas cifras de producción y variantes mecánicas ofrecidas; cada unidad, debido a su montaje y la posibilidad de configuración en kit, puede considerarse prácticamente única dentro del universo de deportivos británicos artesanales de los años 60.

Motor, transmisión y dinámica de conducción

El Gilbern GT impresiona por su bajo peso, lo que unido a los motores deportivos empleados por la marca, le permitía ofrecer una respuesta viva y un comportamiento ágil. Con un eje trasero mejorado a muelles helicoidales en las últimas versiones y una relación peso-potencia favorable, el GT destacaba en carreteras secundarias y rutas con curvas. Aunque la aceleración de 0 a 100 km/h (13,8 segundos) no lo colocaba entre los vehículos más veloces de la época, el disfrute al volante estaba asegurado gracias a una dirección informativa y una posición de conducción baja. - Gilbern GT con motor MGA de 1.600 cm³: valorado por su equilibrio entre potencia y peso.

• Gilbern GT 1800 (motor MGB): mejores prestaciones sobre el papel y mayor par motor. Ambos modelos son apreciados por sus mecánicas británicas de fácil mantenimiento y por la facilidad para encontrar repuestos básicos actualmente.

Diseño interior y exterior, materiales y accesorios

El diseño del Gilbern GT es plenamente británico, con clara influencia de los vehículos deportivos compactos de los años 60. Exteriormente, su carrocería laminada de una sola pieza en fibra de vidrio, con proporciones bajas y elegantes, lo diferenciaba de las berlinas y deportivos convencionales. El interior ofrecía configuración 2+2 y, pese a la sencillez de los acabados, presentaba una atmósfera deportiva, con cuadros de instrumentos claros y elementos fácilmente personalizables por el usuario. Estos vehículos podían conseguirse en varios colores según el gusto del cliente, y a menudo se completaban con accesorios y mejoras técnicas propias de la escena británica de kits y roadsters. La principal seña de identidad es la posibilidad de encontrar ejemplos personalizados desde origen.

Otros aspectos relevantes

Al ser ensamblados como kit cars, existen importantes diferencias entre unidades: desde los acabados interiores hasta actualizaciones de mecánica o sistemas eléctricos. Esto implica que cada Gilbern GT puede requerir una evaluación individual muy exhaustiva antes de su adquisición, verificando el montaje y los componentes empleados.

Resumen final

El Gilbern GT representa una pieza clave de la historia automovilística galesa y británica, combinando originalidad, bajo peso y una notable variedad mecánica en sólo 280 ejemplares producidos. Su producción limitada, planteamiento como kit car y facilidad de personalización son rasgos apreciados por los aficionados a la automoción clásica.