Eunos Cosmo coches clásicos en venta

Historia e introducción del Eunos Cosmo

El Eunos Cosmo apareció en 1990, representando el tope de gama de Mazda bajo la marca Eunos. Mazda creó el Cosmo como su buque insignia y lo dotó de elementos exclusivos, como el motor rotativo más avanzado del mercado en ese momento. El Cosmo es el primer coche del mundo que ofreció un sistema de navegación GPS incorporado y es conocido por su refinamiento tecnológico. Solo estuvo disponible en el mercado japonés y en cantidades limitadas, una apuesta clara por la exclusividad, la innovación y el confort de alta gama.

Historia de los modelos

El Eunos Cosmo pertenece a la última generación del Mazda Cosmo, producida exclusivamente entre 1990 y 1996 para el mercado japonés. Esta serie sucedió a las anteriores generaciones del Cosmo, que ya eran reconocidas por usar motores rotativos, pero nunca antes la tecnología había sido tan avanzada y el lujo tan marcado como en la versión Eunos. No existió un sucesor directo ni versiones fuera de la gama japonesa de lujo de Eunos.

Particularidades del Eunos Cosmo

El aspecto más destacado del Eunos Cosmo reside en su mecánica: llegó a montar un motor rotativo tri-rotor 20B-REW biturbo, único en su tipo y el más avanzado jamás instalado de serie en un Mazda. Además, fue pionero mundial al equipar navegador GPS integrado en su interior y ofrecer un confort y nivel de acabados nunca antes visto en un Mazda. La producción limitada y la exclusividad de Japón marcan su esencia.

Datos técnicos

Ediciones especiales y modelos de colección

No se produjeron versiones denominadas oficialmente como ediciones especiales. Sin embargo, las unidades con el motor 20B-REW tri-rotor y equipamiento máximo son consideradas especialmente singulares por su rareza y tecnología única. Hoy día, estos ejemplares son los más buscados por coleccionistas de vehículos japoneses de alta tecnología.

Motor, rendimiento y comportamiento dinámico

El Cosmo destaca principalmente por la suavidad y potencia de su motor rotativo biturbo, especialmente el 20B-REW de tres rotores, capaz de ofrecer aceleraciones muy competitivas para su época y una entrega de potencia muy progresiva. Su transmisión automática y la configuración de lujo hacen que esté orientado al confort en carretera y al uso representativo, más que a la conducción deportiva pura. El sistema de suspensión electrónica aporta un gran aislamiento y comodidad para largas distancias. * Eunos Cosmo 20B-REW (3 rotores biturbo, automático)

• Eunos Cosmo 13B-REW (2 rotores biturbo, automático)

Diseño interior, confort y exterior

El diseño del Eunos Cosmo se caracteriza por líneas elegantes y proporciones típicas de coupé gran turismo japonés de principios de los 90: alargado, bajo y con presencia imponente. El interior destaca por el uso de materiales de alta calidad, tapizados en piel y un panel de instrumentos digital avanzado para su tiempo. El navegador GPS y el climatizador digital resaltan el enfoque tecnológico del modelo. Los colores exteriores tendían a variar entre tonos sobrios como el negro, gris, verde oscuro y azul. Entre el equipamiento opcional, era posible encontrar sistemas de audio de alta gama y accesorios exclusivos para el mercado japonés.

Otros aspectos relevantes

Un punto a destacar es la dificultad de encontrar recambios originales fuera de Japón debido a su rareza. La importación suele ser necesaria para piezas específicas, en particular para el motor rotativo y componentes electrónicos del interior.

Resumen

El Eunos Cosmo representa la cúspide tecnológica de Mazda en los años 90, con un motor rotativo único, equipamiento avanzado y exclusividad asegurada. Quienes buscan un clásico japonés fuera de lo común, encuentran en el Cosmo uno de los gran turismos más singulares y avanzados jamás fabricados en Japón.