Datsun 720 comprar coche clásico

Historia del Datsun 720

Presentado en 1980, el Datsun 720 sustituyó al exitoso 620 como pickup compacto de la marca japonesa. Se fabricó tanto en Japón como en EE.UU. (Smyrna, Tennessee) y su enfoque fue ofrecer múltiples opciones de carrocería y configuración según el mercado: cabina estándar, King Cab (cabina extendida) y, en algunos destinos, doble cabina y variantes orientadas al uso utilitario. En su fase inicial (1980-1983), presentaba detalles característicos como bordes elevados en la caja y anillas de amarre externas, además de tomas de ventilación ornamentales en el capó. Los vehículos producidos en EE.UU. diferían en el diseño del frontal y los paragolpes, adaptándose a normativas locales. En Europa, el modelo perduró hasta 1986, siendo reemplazado por el Nissan D21, mientras que en otros mercados internacionales, especialmente Asia y África, el nombre Datsun/Nissan Truck se mantuvo hasta 1997.

Evolución y desarrollo del modelo

El Datsun 720 es parte de la línea de pickups compactos de Nissan, iniciada en los años 50. Su antecesor directo fue el Datsun 620 (1972-1979) y, tras 1986, fue reemplazado por el Nissan D21 ('Hardbody' en Norteamérica). Durante su ciclo de producción, el 720 integró diversas mejoras: mecánicas, de emisiones (introducción del sistema Nissan Anti Pollution System - NAPS-Z), y de diseño exterior e interior en 1983. En el mercado estadounidense, coexistieron varias ediciones especiales, como Bushmaster, 720 DX (deluxe), y 720 ST (deportiva), adaptadas a las preferencias locales.

Aspectos destacados del Datsun 720

El Datsun 720 se distingue por su amplia gama de variantes: disponible con tracción trasera o a las cuatro ruedas, distintas longitudes de caja, cabina extendida y doble cabina en mercados selectos. A nivel técnico, fue pionero en integrar motores respetuosos con el medioambiente mediante el sistema NAPS-Z desde 1981. También destacó por la flexibilidad de fabricación, adaptando detalles como faros, parrilla y paragolpes a los gustos y normativas de cada país. El diseño modular facilitó su mantenimiento y la posibilidad de intercambiar motorizaciones entre regiones.

En los datos de nuestro portal, los Datsun 720 mantienen una representación notable dentro de los pickups japoneses de época ofertados en España, ocupando un porcentaje relevante en la oferta total de Nissan clásicos.

Datos técnicos

Ediciones especiales y variantes de colección

En el mercado estadounidense se comercializaron ediciones señaladas, como el Bushmaster (utilitario comercial), el 720 DX (acabado lujo) y el 720 ST (orientado a un uso más deportivo), diferenciados por equipamiento, decoración exterior e interior, y, ocasionalmente, motorizaciones exclusivas.

Puntos débiles y cuestiones de mantenimiento

No se han registrado deficiencias recurrentes específicas para el Datsun 720 en los datos proporcionados. No obstante, como en la mayoría de pickups japoneses de la época, es importante vigilar el estado de la carrocería en zonas propensas a la corrosión y revisar el funcionamiento de la transmisión y los sistemas de refrigeración, especialmente en unidades con uso intensivo profesional.

Motor, prestaciones y comportamiento

Los Datsun 720 equipaban motores robustos y fiables, con especial atención a la eficiencia y durabilidad: las variantes gasolina L20B y Z22/Z24 proporcionan suficiente respuesta tanto en carretera como fuera de ella, mientras que las versiones diésel se enfocan en la economía de uso y par motor útil para tareas de carga. La disponibilidad de tracción 4WD desde mediados de la serie mejoró su enfrentamiento a caminos difíciles, haciéndolo muy apto para usos rurales o industriales. Las cajas de cambios manuales eran las más demandadas, mientras la opción automática era menos común fuera de Norteamérica. Modelos especialmente valorados incluyen el 720 King Cab 4x4 por su combinación de espacio y capacidad todoterreno, así como las ediciones diésel SD22 en mercados europeos y africanos, buscadas por su fiabilidad y bajo consumo.

Interior, confort y diseño exterior

El diseño del Datsun 720 mantiene líneas angulosas típicas de los ochenta, con una estética funcional: la caja cuenta con laterales altos y resistentes, mientras que la cabina puede ser básica o mejor equipada según la versión (en la DX y ST aparecen detalles de confort y decoración mejorados). Los modelos fabricados en EE.UU. presentan ópticas, parrilla y paragolpes de mayor tamaño, diferenciándose del resto de la producción. El habitáculo evolucionó en 1983 con salpicadero de diseño más suave y asientos mejorados, y en algunos mercados se ofrecían accesorios como aire acondicionado, radio cassette y defensas extras.

Otros datos relevantes

A partir de 1984, la denominación Datsun fue desapareciendo en favor de Nissan, reflejando la evolución corporativa de la marca. En determinados países, algunas conversiones y variantes artesanales añadieron incluso carrozado camper o preparaciones para trabajos específicos.

Resumen

El Datsun 720 destaca por su arquitectura versátil, la variabilidad de motorizaciones y configuraciones, así como su facilidad de adaptación a distintos mercados y necesidades. Es un referente entre los pickups clásicos japoneses por su robustez, mecánica sencilla y amplia disponibilidad de recambios. Quienes buscan una camioneta clásica funcional y diferente tienen en el Datsun 720 una opción auténtica y duradera.