Chevron B31 coches clásicos en venta

Historia de Chevron B31

El Chevron B31 nace en 1975 como evolución directa del Chevron B26, buscando mejorar prestaciones y adaptarse a las rápidas exigencias de la competición europea de prototipos de 2 litros. Esta versión se diseñó pensando en la ligereza del chasis y la compatibilidad con una gama versátil de motores, priorizando tanto la fiabilidad como la eficacia en circuito. Diferentes ingenierías colaboraron para dotar al B31 de una mecánica adaptable, permitiendo su participación exitosa no solo en campeonatos continentales, sino también en competiciones internacionales de resistencia, dando continuidad al legado competitivo iniciado por Chevron en los años anteriores.

Historia de la serie y evolución del modelo

El B31 sucede al Chevron B26, ambos orientados a prototipos de carreras. Mientras que el B26 sirvió como base conceptual y estructural, el B31 refina aspectos de aerodinámica y modularidad mecánica. Por otro lado, este modelo no tuvo un sucesor directo inmediato en la familia Chevron, ya que la marca fue adaptando sus diseños a normas técnicas cambiantes de la FIA y las demandas de los equipos privados.

Características destacadas y estadísticas del Chevron B31

El B31 destacó en la parrilla de los años setenta gracias a su lograda combinación de ligereza y robustez, junto con la posibilidad de instalar distintos motores de alto rendimiento, como el Hart 420R o el Cosworth DFV. Su chasis multitubular de aluminio con carrocería de fibra de vidrio garantiza estabilidad y reacción precisa en los circuitos más exigentes.

Datos técnicos del Chevron B31

Ediciones especiales y modelos de colección

El Chevron B31, si bien no contó con ediciones limitadas clásicas, se caracteriza por la variedad de motores que lo equiparon, pequeños lotes personalizados destinados a equipos privados y adaptaciones para reglamentaciones específicas. Algunos ejemplares concretos, por su historial en competición o por mantener la configuración original de fábrica, son especialmente valorados entre los coleccionistas y preparadores.

Puntos débiles y mantenimiento del Chevron B31

No se dispone de información específica sobre problemas recurrentes o puntos débiles del B31 en la base de datos suministrada. En modelos de competición de esta época, la atención se debe centrar en el estado del chasis multitubular, posibles grietas en la fibra de vidrio, revisión de los anclajes de suspensión, así como garantizar la fiabilidad del motor –que suele variar según el propulsor montado– y componentes de lubricación y refrigeración para uso en pista.

Motor, comportamiento en pista y dinámica de conducción

El B31 sobresale en circuitos gracias a su bajo peso, centro de gravedad optimizado y la posibilidad de incorporar diferentes motores, que ofrecen desde una aceleración explosiva con el Hart 420R hasta mayor potencia y par con el Cosworth DFV. La capacidad de ajuste de la suspensión y la aerodinámica afilada lo hacían especialmente competitivo. La transmisión, según el motor y las especificaciones del equipo, podía ser Hewland de tipo manual, enfocada a la máxima rapidez de paso por marchas y durabilidad. - Motor Hart 420R 2.0L: 290 CV, 4 cilindros. Ideal para circuitos de media distancia.

• Motor Cosworth DFV 3.0L V8: Economía de peso y mayor entrega de potencia, especialmente eficaz en resistencia.
• Motor BMW M12 2.0L: Alternativa usada para reglamentos o clientes específicos.

Diseño exterior, interior y equipamiento del Chevron B31

El Chevron B31 muestra una carrocería baja en fibra de vidrio, diseñada para maximizar la eficiencia aerodinámica y facilitar el acceso a los principales componentes mecánicos. El habitáculo, puramente funcional, incorpora elementos mínimos: cuadro de instrumentos enfocado al piloto, baquet homologado y volante desmontable. Existen variantes con detalles personalizados según el equipo, y puntualmente se han visto decoraciones de equipo con esquemas clásicos de patrocinio de los 70. Los elementos exteriores, como el spoiler delantero y el difusor trasero, no eran decorativos sino vitales para la adherencia y control a altas velocidades.

Otros detalles relevantes

El B31 es reconocido, además de por su rendimiento dinámico, por su adaptabilidad a reglamentaciones cambiantes y la posibilidad de ser configurado por equipos privados según presupuesto y estrategia, algo poco habitual en la época incluso en la categoría de prototipos.

Resumen

El Chevron B31 representa una de las cumbres tecnológicas de los prototipos de competición europeos de mediados de los setenta. Con su chasis ligero, modularidad mecánica y potencial de personalización, este Chevron sigue siendo el referente absoluto del fabricante en el mercado de clásicos de competición, tal como demuestran los datos de demanda y suministro recogidos actualmente en Classic Trader.