1994 | Toyota Supra 3.0 Turbo
Arma de drift
67.689 €
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1994 | Toyota Supra 3.0 Turbo
Arma de drift
67.689 €
1994 | Toyota Supra 3.0 Turbo
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Descripción
Descripción
LA HISTORIA
Las cuatro generaciones iniciales del Supra se produjeron entre 1978 y 2002. El diseño original se basaba en el Toyota Celica y utilizaba el nombre de ese automóvil como prefijo. A mediados de 1986, el Supra A70 se convirtió en un modelo independiente y en 1993 se presentó el modelo JZA80 de cuarta generación.
Toyota puso un gran énfasis en que el Supra A80 fuera un automóvil deportivo de altas prestaciones, con la opción de un motor de seis cilindros en línea de 3,0 litros con doble turbocompresor y una nueva caja de cambios Getag/Toyota V160 de seis velocidades.
Se realizó un esfuerzo considerable para reducir el peso, incluyendo un capó, travesaño delantero, cárteres de aceite y transmisión de aluminio. También había alfombras de fibra hueca, un volante de aleación de magnesio, un depósito y una tapa de combustible de plástico, además de un escape de un solo tubo.
Los automóviles con motor turbo lograban un tiempo de 0-100 km/h de 4,6 segundos y una velocidad máxima de 257 km/h, a la altura de los superdeportivos de la época. Las pruebas en carretera mostraban que el Supra superaba al Porsche 911 Turbo de 3,6 litros y al Aston Marin DB7.
El Supra contaba con un sistema de frenado inspirado en la Fórmula Uno. Los modelos turbo tenían pinzas de freno delanteras de 4 pistones y traseras de 2 pistones, además de un sistema ABS calibrado con control de guiñada, mediante el cual cada pinza tenía un sensor y los frenos se controlaban individualmente según la velocidad, el ángulo y la inclinación de la curva que se aproximaba.
Con un capó largo y bajo y un alerón trasero opcional de gran altura, los automóviles eran aerodinámicamente eficientes y elegantes a la vista.
EL AUTOMÓVIL
Dicho de forma muy sencilla, este Toyota Supra de 1994 es un arma.
Está equipado con un motor de 3,0 litros y 6 cilindros en línea completamente reconstruido, con un único turbo Precision GEN2 CEA, cubierta de compresor HP y colector de turbo 2JZGTE. Se nos ha informado de que este automóvil es capaz de desarrollar 1.400 HP.
Jazmac Perfomance (conocida por sus mejoras de prestaciones para motores japoneses) llevó a cabo una revisión y mejora integral del motor. El montaje del motor fue realizado por Chris Milton Engine Developments, y el bloque fue sometido a pruebas de grietas/sonido y a un baño de ácido. Esto tuvo lugar durante el periodo comprendido entre 2015 y 2022.
El informe del banco de pruebas disponible muestra un máximo de 742,8 HP utilizando 30 psi, E85 y Tune Link FuryX, y 528,7 HP utilizando 18 psi y combustible de 98 octanos.
Este automóvil ha sido acabado con una pintura dorada personalizada al estilo de la empresa de preparación Top-Secret de Japón. Tiene un interior negro y asientos de competición Velo, y está equipado con un kit de carrocería Ridox premium que supone una mejora aerodinámica diseñada específicamente para el Supra Mk4.
El kit incluye faldones laterales de fibra de carbono, difusores delantero y trasero, aletas ensanchadas y un diseño agresivo de frontal ancho concebido para mejorar el flujo de aire. El capó es de fibra de carbono y se ha instalado un alerón trasero Abflug Type 1.
Entre los aspectos destacados de la reconstrucción y las modificaciones se incluyen un colector Hypertune, un nuevo intercooler del turbo, un juego de pistones forjados CP, taqués y válvulas Supertech, la reacondicionamiento de la culata, un radiador de aleación Koyo Racing de 53 mm, un kit de bobinas de encendido R35, una bomba de combustible de alta presión Walbrok y modificaciones en el sistema de refrigeración.
También cuenta con un nuevo motor de arranque, un conjunto de coilovers de suspensión Race Primes Series, todas las piezas de suspensión nuevas, barras estabilizadoras delanteras y traseras, un mazo de cables de motor personalizado, un árbol de transmisión personalizado con una capacidad nominal de 1.400 HP, un escape personalizado, un cuadro de instrumentos Powertune, cilindros maestro y esclavo del embrague y una batería Optima.
El automóvil ha sido equipado con un conjunto de transmisión Tremic Magnum GM 2.66 de 6 velocidades, con embrague de doble disco DCS Billet y palanca de cambios Hurst.
El diferencial tiene una relación de transmisión de 4:10 y diferencial de deslizamiento limitado. Cuenta con un tubo de descarga de 4 pulgadas con escape HKS de 4 pulgadas, y los frenos son discos delanteros de 6 pistones y traseros de 4 pistones.
Los asientos traseros se han retirado para ahorrar peso en el circuito, pero se entregan con el automóvil y pueden volver a instalarse.
Se mantienen todas las características estándar del Supra, incluidos los elevalunas eléctricos, la dirección asistida y el cierre centralizado.
El automóvil se apoya sobre neumáticos semislick Yokohama Advan Hyper Black y está pidiendo a gritos que lo lleven al límite en el circuito.
Esta descripción ha sido traducida automáticamente. Idioma original: inglés.
Condición y Registro
Condición y Registro
- Condición
- Restaurado
- Matriculado
- Listo para conducir
- Sin accidentes
Autoevaluación
Motor (evaluación del vendedor)
★★★★★
Color
★★★★★
Interior
★★★★★
Técnica (evaluación del vendedor)
★★★★★
Informe de Inspección
No disponible
Informe de Inspección
No disponible
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- Transparencia en 128 puntos de inspección
- Calificación de estado para cada componente
- Medición del grosor de la pintura
Detalles Técnicos
Detalles Técnicos
Datos del vehículo
- Marca
- Toyota
- Serie del modelo
- Supra
- Modelo
- Supra 3.0 Turbo
- Código fabricante
- JZA80
- Primera fecha de registro
- No provisto
- Año de construcción
- 1994
- Kilometraje (leer)
- 280.050 km
- Número de chasis
- 6T91MPAAARYTTA008
- Número de motor
- 2JZ0224988
- Número de la caja de cambios
- No provisto
- Coincidencia de números
- Sí
- Número de propietarios
- No provisto
Detalles técnicos
- Carrocería
- Coupe
- Potencia (kW/CV)
- 546/743 (Fábrica: 206/280)
- Capacidad cúbica (cm³)
- 2997
- Cilindro
- 6
- Puertas
- 2
- Manejo
- Derecha
- Caja de cambios
- Manual
- Marchas
- 6
- Engranaje
- Trasero
- Freno delantero
- Disco
- Freno trasero
- Disco
- Combustible
- Gasolina
Configuración Individual
Configuración Individual
- Color exterior
- Oro
- Dirección asistida
- Sí
- Cierre centralizado
- Sí
- Ventanas eléctricas
- Sí
- Color interior
- Negro
- Material interior
- Terciopelo
Ubicación
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