Este Steyr-Puch Pinzgauer 710 K de 1973 combina una procedencia militar con casi dos décadas de historia documentada como vehículo de viaje. El antiguo vehículo de radio del Ejército suizo regresó a Austria en 2007 con 34.127 kilómetros y desde entonces pertenece a su actual propietario; actualmente se documentan 64.786 kilómetros. Durante este segundo capítulo de su vida como vehículo camper y de expedición, viajó, entre otros lugares, a Islandia, España, Córcega, Cerdeña y Escocia, además de participar en 2024 en los actos conmemorativos del 80.º aniversario del desembarco del Día D en Normandía. El vehículo se acompaña de una amplia documentación histórica, incluido el libro de ruta militar original.
El Pinzgauer fue desarrollado como vehículo todoterreno austriaco para exigentes tareas militares y civiles. Su desarrollo comenzó en la década de 1960; la documentación disponible menciona al ingeniero DI Erich Ledwinka como responsable principal del diseño. El 17 de mayo de 1971 se presentó públicamente el primer Pinzgauer, tras casi seis años de desarrollo y 18 vehículos de preserie.
Su construcción estaba concebida de forma consecuente para una elevada capacidad todoterreno y diferentes perfiles de uso. El bastidor tubular central permitía múltiples tipos de carrocería, desde vehículos de comunicaciones y logística hasta ambulancias y vehículos de intervención. El 710 K combina este concepto con una carrocería cerrada tipo furgón. El ejemplar ofrecido está propulsado por un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea y 2.499 cm³, refrigerado por aire, combinado con una caja de cambios manual de cinco velocidades y tracción integral.
La carrocería cuadrada tipo furgón se presenta actualmente en verde oliva mate. Las fotografías muestran el inconfundible diseño funcional del Pinzgauer, con voladizos cortos y una carrocería en la que la funcionalidad tiene claramente prioridad sobre la decoración. El equipamiento adicional para viajes, como el cabrestante WARN situado en la parte delantera, los bidones de combustible montados en el exterior y el portabicicletas desmontable, subrayan su uso actual.
Durante el invierno de 2019/2020, la carrocería fue completamente saneada de óxido, tanto por dentro como por fuera, y repintada. La anterior pintura militar fue sustituida por una pintura mate convencional en verde oliva. Por tanto, el acabado actual no debe interpretarse expresamente como la pintura militar original.
Hace tiempo que el Pinzgauer dejó atrás su función original como vehículo de radio para adoptar una segunda vida como vehículo de viaje. El primer propietario particular suizo ya había transformado el interior en vehículo camper, y en 2019/2020 se volvió a modernizar. Según la documentación comprobada, los componentes originales de la configuración como vehículo de radio siguen presentes y se entregan con el vehículo.
El equipamiento actual incluye dos asientos de cuero en el puesto de conducción, así como un revestimiento interior completo de madera maciza con aislamiento, espacios de almacenamiento y una zona para dormir para dos personas. También dispone de un depósito de agua de 70 litros con bomba eléctrica y un módulo de cocina con hornillo de alcohol ORIGO-3000, fregadero, grifo y extractor eléctrico. El suministro eléctrico combina sistemas de 24 y 12 voltios con convertidor de corriente, tomas de 230 voltios e iluminación LED. También dispone de una ducha exterior.
El Pinzgauer dispone de un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.499 cm³, tracción integral y caja de cambios manual de cinco velocidades. En cuanto a la potencia existe una discrepancia dentro de los datos del vehículo: la descripción histórica del vehículo indica 84 CV, mientras que el conjunto de datos estructurado señala 90 CV, equivalentes a 66 kW. Dado que ambos valores aparecen en la documentación disponible, la discrepancia se señala expresamente en lugar de presentar uno de ellos como inequívocamente correcto.
Según la descripción del estado documentada, el motor y la caja de cambios funcionan con normalidad; el vehículo está matriculado y listo para circular. En 2022 se revisaron el generador y el sistema de carga, se sustituyó el regulador del generador y se cambiaron diversos cables y pequeños componentes. Tras períodos prolongados de inactividad pueden ser necesarios varios intentos de arranque, según el propietario; para ello se utiliza el estárter.
La calefacción estacionaria existente dispone de un sistema de doble canalización para el habitáculo delantero y la zona trasera, pero debido a la actual falta de piezas de repuesto no funciona completamente. Este punto técnico conocido se señala expresamente.
La historia del chasis 5751815 comienza en el ámbito militar. Según la documentación comprobada, el Pinzgauer fue entregado por el Ejército Federal Austriaco al Ejército suizo, donde fue utilizado como vehículo de radio. Se conserva el libro de ruta militar original de la década de 1970, incluido el distintivo M+24739.
A comienzos de la década de 2000, el 710 K pasó a manos de un particular en Suiza y fue transformado por primera vez en un vehículo camper multifuncional. En 2007 regresó a Austria y fue adquirido por su actual propietario. En el trayecto de traslado se documentaron 34.127 kilómetros.
Lo que siguió fue menos una vida de colección que un uso plenamente acorde con su propósito: en 2007 viajó a Islandia, en 2009 a España, en 2015 a Córcega, en 2017 a Cerdeña, en 2022 a Escocia y en 2024 a Francia. Otros viajes lo llevaron, entre otros lugares, a las Islas Feroe, Noruega, Dinamarca, Alemania e Italia. En 2024, el Pinzgauer también participó en actos conmemorativos del 80.º aniversario del desembarco aliado del Día D en Normandía. Actualmente, el cuentakilómetros marca 64.786 kilómetros documentados.
La documentación es excepcionalmente extensa. Se conservan y han sido comprobados el permiso individual de homologación del 30 de abril de 2007, informes de inspección, el permiso de circulación suizo original y el comprobante de despacho de aduanas, además del histórico libro de ruta militar. También se incluyen el manual de instrucciones original, un folleto sobre el equipamiento de radio del vehículo, el plan de engrase y el esquema eléctrico.
Desde su adquisición en 2007, según la documentación, se realizaron informes de inspección cada dos años y trabajos de mantenimiento durante las revisiones periódicas. El último servicio se realizó en febrero de 2025; se indica que la inspección técnica vigente es válida hasta octubre de 2027. No existe un informe independiente sobre el estado o el valor del vehículo.
Este Pinzgauer no es ni un vehículo militar conservado sin modificaciones ni un todoterreno transformado de forma arbitraria. Su identidad original como vehículo de radio está documentada, se conservan componentes originales importantes y, al mismo tiempo, ha sido desarrollado de manera consecuente durante décadas para una segunda vida civil. Precisamente esta transformación documentada de vehículo militar suizo a vehículo camper y de expedición ampliamente viajado define su carácter.
Para coleccionistas y usuarios, su atractivo reside tanto en su procedencia como en su verdadera funcionalidad. Los 64.786 kilómetros documentados, casi veinte años con su actual propietario, numerosos viajes por Europa y una amplia documentación conforman una biografía excepcionalmente coherente. El hecho de que la pintura y el equipamiento interior ya no correspondan al estado militar original se documenta con la misma transparencia que el funcionamiento actualmente limitado de la calefacción estacionaria.
Algunos todoterrenos parecen aventureros. Este realmente ha hecho los viajes. Islandia, Córcega, Cerdeña, Escocia y finalmente Normandía: el Pinzgauer lleva su historia no como decoración, sino en su libro de ruta. Me resulta especialmente simpático que nadie intente presentar el equipamiento camper como una supuesta originalidad militar. Fue vehículo de radio, se convirtió en vehículo de viaje y siguió siendo un Pinzgauer: cuadrado, implacable y, aparentemente, más feliz allí donde una carretera normal empieza a parecer una simple sugerencia.
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