Este Smart Limited Edition de 1998 se encuentra en los albores de una idea automovilística que hoy ya forma parte de la historia: lleva el número documentado 1 de los vehículos destinados a Austria. La primera Limited Edition, limitada a 7.500 unidades numeradas individualmente en todo el mundo, fue asignada a Austria en tan solo 50 ejemplares según la documentación disponible. El vehículo continúa hasta hoy en manos de su primer propietario, ha recorrido apenas unos 7.000 kilómetros verificados y fue arrancado y conducido por última vez sin problemas en 2026. Entre los elementos especiales de entrega se incluye el reloj original Smart-Swatch, que permanece hasta hoy sin estrenar en su embalaje original.
A finales de la década de 1990, el Smart era menos un automóvil urbano convencional que un intento de replantear por completo el concepto de vehículo para ciudad. La idea se remontaba a Nicolas Hayek, fundador de Swatch, y a la colaboración con Mercedes-Benz. Unas dimensiones exteriores compactas, dos plazas y un concepto de seguridad especialmente consecuente debían ofrecer una respuesta al creciente tráfico urbano.
Un elemento central era la célula de seguridad TRIDION, que al mismo tiempo se convirtió en una parte visible del diseño. En lugar de ocultar la estructura del automóvil detrás de los paneles de la carrocería, el Smart la convirtió en uno de sus principales rasgos estilísticos. Junto con los voladizos cortos, las ruedas situadas en los extremos de la carrocería y el habitáculo elevado, surgió una forma difícilmente confundible con cualquier otro automóvil de su época.
La Limited Edition aquí ofrecida añade un componente especial para coleccionistas a esta primera etapa de la historia del Smart. La serie estaba limitada a 7.500 vehículos numerados individualmente en todo el mundo. Según la documentación comprobada, para Austria estaban previstos únicamente 50 ejemplares.
El vehículo presenta la combinación de colores negro y blanco confirmada. Las fotografías muestran con especial claridad la característica división de los primeros Smart entre la célula de seguridad y los paneles de la carrocería. Las proporciones compactas, el gran parabrisas y las ruedas situadas en los extremos recuerdan hasta qué punto el Smart resultaba radical frente a los utilitarios convencionales a finales de los años 1990.
Sin embargo, lo decisivo en este ejemplar no es únicamente su aspecto, sino también su numeración. Según la documentación comprobada, se trata de la Limited Edition nº 1 de la asignación austríaca. Los colores originales correspondientes están confirmados. No existe un informe independiente de estado o valoración, por lo que no se asigna una calificación formal de estado.
También en el interior, la Limited Edition se distingue del modelo de serie convencional. El equipamiento confirmado combina cuero beige con tejido azul. El resultado es representativo del enfoque de diseño de los primeros años del Smart: funcional y compacto, pero deliberadamente poco convencional en la elección de materiales y colores.
Precisamente estos detalles constituyen hoy una parte importante del atractivo de un primer modelo especial. Mientras que los posteriores vehículos urbanos apostaron a menudo por diseños lo más neutros posible, el Smart hacía gala de su carácter diferente de forma deliberada.
En la parte trasera trabaja el motor turbo de tres cilindros con 55 CV, cuya configuración ha sido confirmada para este vehículo mediante la documentación comprobada. La transmisión se realiza mediante una caja de seis velocidades automatizada y secuencial. El número de bastidor es TCC01MC01XH001250; los números coincidentes están verificados.
El conjunto de datos estructurado indica, de forma divergente, 599 cm³ y 45 CV. Dado que para este vehículo concreto se han tomado como referencia los documentos comprobados, en la descripción de la subasta se utiliza la potencia confirmada de 55 CV.
Especialmente destacable es el escaso uso del vehículo. En aproximadamente 28 años se han recorrido apenas unos 7.000 kilómetros verificados. Según el propietario, el Smart fue llevado regularmente a servicio. La última vez fue arrancado y conducido sin problemas en 2026.
La historia de este Smart es especialmente personal. El vehículo fue entregado a su actual propietario con motivo de su 50.º cumpleaños. Según la documentación comprobada, fue posible asegurarle precisamente el vehículo número 1 de la reducida asignación destinada a Austria.
Desde entonces, el Smart ha permanecido con el mismo propietario. De este modo, el vehículo reúne tres características que adquieren cada vez mayor relevancia entre los primeros automóviles modernos de colección: primer propietario, kilometraje muy reducido y un número de serie especial.
El vehículo no permaneció completamente inmovilizado, sino que fue utilizado y mantenido de forma limitada a lo largo de los años. Los aproximadamente 7.000 kilómetros documentados corresponden, por tanto, a un uso extraordinariamente moderado.
El vehículo incluye el certificado austríaco de homologación comprobado. La documentación confirma la identidad del vehículo, su pertenencia a la Limited Edition y el número 1 dentro de la asignación austríaca. También están documentados el primer propietario y el kilometraje.
Un accesorio especialmente atractivo es el reloj original Smart-Swatch que acompaña al vehículo. Según la información disponible, continúa sin estrenar en su embalaje original y establece un vínculo directo con los orígenes del Smart y con el universo Swatch de Nicolas Hayek. Los números coincidentes y los colores coincidentes están confirmados. No existe un informe independiente de estado o valoración.
El primer Smart es hoy, por derecho propio, una pieza de la historia del automóvil. Este ejemplar va un paso más allá gracias a su especificación: Limited Edition, número 1 de Austria, primer propietario, aproximadamente 7.000 kilómetros y el Smart-Swatch original sin estrenar conforman una historia de colección excepcionalmente coherente.
Su importancia no reside en una gran potencia ni en la exclusividad automovilística tradicional. El Smart resultaba interesante porque cuestionaba las convenciones: las dimensiones, la seguridad, el diseño y la propia idea de cómo debía ser un automóvil urbano. Un ejemplar numerado de los primeros años, con un kilometraje tan reducido y acompañado de sus accesorios originales de época, documenta esta etapa de forma especialmente clara.
En 1998 probablemente muy pocos habrían colocado un Smart junto a los automóviles clásicos de colección. Precisamente eso es lo que lo hace interesante hoy. Este coche era una provocación sobre ruedas frente a la idea de que un automóvil de verdad debía ser largo, pesado y lo más convencional posible. Y este ejemplar es además el número 1 de Austria, permanece desde nuevo con el mismo propietario y apenas ha recorrido 7.000 kilómetros. El Smart-Swatch sin estrenar en su caja pone el broche perfecto a todo el conjunto. Difícilmente se puede concentrar una pieza tan completa de la historia automovilística de los años noventa en un automóvil más pequeño.
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