SIATA Spring coches clásicos en venta

Historia del SIATA Spring

La SIATA (Società Italiana Applicazioni Trasformazioni Automobilistiche), fundada en 1927 en Turín y siempre con fuertes vínculos con Fiat, comenzó su andadura afinando modelos Fiat antes de atreverse con producciones propias en los años 50 y 60. En 1967 SIATA revoluciona el mercado presentando el Spring, un roadster biplaza que, inspirado lejanamente en vehículos de los años 30, inaugura el segmento de coches orientados exclusivamente a la diversión. La base mecánica proviene del Fiat 850, mientras que la carrocería fue diseñada íntegramente por SIATA. Elementos como su grandioso radiador cromado y los guardabarros delanteros dan personalidad a un coche pensado para destacar. El SIATA Spring fue el primer vehículo europeo producido en serie con estética retro, abriendo camino a un nuevo tipo de automóvil recreacional.

Evolución y historia del modelo

El SIATA Spring se produjo entre 1967 y 1970. Durante su corta vida, consiguió una notable acogida en mercados europeos poco habituales para pequeños fabricantes italianos; solo en Alemania se vendieron más de 600 unidades en medio año. Siata cesó definitivamente su producción automovilística en 1970, pero el legado del Spring continuó de la mano de ORSA (Officine Realizzazioni Sarde Automobili SpA), que adquirió los derechos y relanzó el modelo como Orsa Spring Speciale desde Cagliari, Cerdeña, entre 1971 y 1974.

Particularidades del SIATA Spring

El SIATA Spring supuso una ruptura conceptual en la época, siendo el primer automóvil de producción europea con estética retro y espíritu desenfadado. La combinación de elementos de diseño inspirados en los años 30 con la tecnología Fiat de los años 60 lo hacen único en su especie. Lo llamativo no solo era su aspecto, sino también su planteamiento como "fun car", apto para el disfrute dominguero más que para las exigencias del día a día.

Datos técnicos del SIATA Spring

Modelos Especiales y Ediciones Limitadas

La versión más relevante en la genealogía del SIATA Spring es el Orsa Spring Speciale producido por ORSA tras el cierre de SIATA en 1970. Aunque las cifras de producción no están perfectamente documentadas, se estima que se fabricaron varios cientos de unidades entre 1971 y 1974 destinadas sobre todo a la exportación.

Motor, dinámica y conducción

El SIATA Spring hereda la configuración trasera del Fiat 850, lo que asegura una conducción ágil y divertida gracias al bajo peso del conjunto y a una potencia contenida que privilegia la experiencia sobre el rendimiento puro. El motor de 37 CV responde bien en recorridos urbanos y en carreteras secundarias, donde el placer de conducir a cielo abierto prima sobre la velocidad máxima. La transmisión manual de cuatro marchas invita a una conducción implicada y nostálgica. El modelo estándar equipado con el motor Fiat de 843 cm³ es el más frecuente y el más fiel al carácter original ideado por SIATA.

Diseño exterior, interior y detalles

El SIATA Spring destaca por su diseño de inspiración prebélica reinterpretado en clave pop de los años 60. Rasgos como los voluminosos guardabarros, el frontal con parrilla cromada prominente y los faros delanteros exentos evocan los roadsters británicos y alemanes de los años 30. El habitáculo es sencillo, orientado al puro placer de conducción, con instrumentación básica y asientos biplaza deportivos. No existen referencias a colores o materiales singulares, pero en el mercado de clásicos es frecuente encontrar restauraciones personalizadas que recuperan esquemas de pintura bitono o tapicerías en cuero remozado.

Resumen sobre el SIATA Spring

El SIATA Spring es un exponente irrepetible del ingenio automovilístico italiano de los años 60: un pequeño roadster de espíritu retro, práctico y pensado para el ocio. Su rol como precursor del segmento de coches lúdicos, sumado a su relativa rareza y a su inconfundible carácter, lo convierten en una opción diferenciada dentro del universo del automóvil clásico europeo.