El SEAT 600 L Especial fue una versión exclusiva de la marca española, que pasó a convivir durante los últimos diez meses de vida del modelo con el 600 E, lanzado en 1970. La gran novedad del E respecto de los anteriores 600 eran las puertas de apertura en el sentido de la marcha, así como unos faros y pilotos traseros más grandes.
El 600 L Especial mantenía las características básicas del 600 E, pero incorporaba todavía más novedades, que lo convirtieron en el 600 de serie más lujoso y potente de la historia. Por fuera, el L Especial se reconoce fácilmente por las salidas de ventilación en los montantes posteriores, así como el logo de SEAT rectangular en vez de redondo en el frontal, y también por la moldura de nuevo diseño en la parte trasera con el nombre del modelo.
Bajo el capó posterior también había novedades, puesto que el motor contaba con unos colectores de escape rediseñados, un árbol de levas más cruzado y una mayor relación de compresión. Así, la potencia aumentaba ligeramente, de los 25 CV de los 600 D y E a los 28 del L Especial.
Curiosamente, pese a ser la versión más “moderna” del 600, el L Especial es también la más escasa entre las de gran serie . Al estar apenas diez meses en producción, hasta agosto de 1973, del 600 L Especial se fabricaron menos de 32.000 unidades, todas en versión berlina (el L Especial no existió en versiones Comercial ni Descapotable, a diferencia de los anteriores 600). Son muy pocas en comparación con unos 800.000 SEAT 600 fabricados. Fuente: https://www.seatcocheshistoricos.es/SEATHistoricos/1970/600Lespecial.php
